7.4.1 РО является основным документом, определяющим объекты обслуживания (системы, подсистемы, изделия), объем и периодичность выполняемых на них работ в соответствии с принятой системой технического обслуживания.

Для ВС государственной авиации РО разрабатывают по требованию заказчика.

Указанные в РО объекты технического обслуживания, объемы работ и периодичность их выполнения должны определяться уровнем надежности при условии оптимальных сроков и расходов на техническое обслуживание [из 7.4.1 ГОСТ 18675—2012]

Оформление РО на ВС — в соответствии с разделом 6 [из 7.4.3 ГОСТ 18675—2012]

7.4.5 В теме «Общие положения» приводят определение и назначение РО, связь его с другими документами, используемые условные обозначения, определение каждого вида технического обслуживания (подготовки к полетам или регламентные работы) и кратность видов периодического технического обслуживания, рекомендации по обслуживанию ВС при эксплуатации с большим числом посадок и относительно малым месячным налетом и т.д.

Примечание — Дублирование сведений, изложенных в других руководящих документах, используемых совместно с РО, не допускается, за исключением мер безопасности [из 7.4.5 ГОСТ 18675—2012]

7.4.7 В теме «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» должно быть изложено содержание всех видов технического обслуживания, выполняемых при подготовке ВС к полетам, которые могут включать в себя:

• подготовительные работы (расчехление, вскрытие люков, подготовку инструмента и необходимого наземного оборудования и др.);
• осмотровые работы;
• проверку работоспособности систем ВС;
• профилактические работы;
• чистку и смазку устройств АВ после применения;
• зарядно—заправочные работы;
• снаряжение АСП;
• работы, выполняемые при смене варианта вооружения;
• заключительные работы (закрытие люков, зачехление, уборка инструмента, оборудования и т.д.);
• оформление документации.

[из 7.4.7 ГОСТ 18675—2012]

7.4.9 Темы «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)», при выполнении в виде сводного перечня, рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 9.

Рисунок 9 — Форма сводного перечня

Для оперативного ТО указывают обозначения видов подготовок, согласованные с разработчиком основного изделия, и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Для периодического ТО указывают согласованную с разработчиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ.

Графы таблицы должны содержать:

• графа 1 — порядковый номер пункта (работы), под ним (под чертой) номер системы, подсистемы, изделия (согласно принятой СНК) и (или) обозначение работы (из РО или РЭ на ПИ). Порядковый номер пункта состоит из неповторяющихся комбинаций восьми цифр, попарно разделенных точкой:
  1. первая пара цифр — номер части РО;
  2. вторая пара — номер раздела данной части РО;
  3. третья пара — номер подраздела в данном разделе;
  4. четвертая пара — номер пункта в данном подразделе. Если РО на части не разделяется, то порядковый номер пункта состоит из трех пар цифр.
• графа 2 — разъяснения не требует;
• графа 3 — условное обозначение видов оперативного ТО (подготовок) или периоды выполнения видов периодического ТО (регламентных работ) и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Графа может быть выполнена в виде одной или нескольких колонок;
• графа 4 — вводится при необходимости.

По согласованию с заказчиком содержание тем «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)» допускается выполнять по форме, отвечающей перспективным принципам технического обслуживания (см. рисунок 10). В этом случае, каждая плановая работа указывается отдельно.

Рисунок 10 — Форма

Графы таблицы должны содержать:

• графа 1 — обозначение работы (технологической карты или МД) — аналогично графе 1 формы, приведенной на рисунке 9;
• графа 2 — разъяснения не требует;
• графа 3 — вводится при необходимости.

Допускается применение других табличных форм, содержащих ту же информацию. Примеры выполнения форм приведены в приложении Д [из 7.4.9 ГОСТ 18675—2012]

7.4.11 Тема «Техническое обслуживание при хранении» должна содержать указания по хранению ВС, сроки хранения незаконсервированного ВС, а также перечень работ, выполняемых в зависимости от сроков его хранения.

ТО при хранении включает в себя:

• работы по подготовке ВС к хранению;
• осмотровые работы;
• работы по очистке от пыли, грязи, снега;
• проверку функционирования (работоспособности) и регулировочно—настроечные работы;
• профилактические (планово—предупредительные) работы (замена смазки, а также жидкостей в системах и т.д.);
• указания по периодичности облетов.

[из 7.4.11 ГОСТ 18675—2012]

7.4.13 В теме «Приложения» приводят:

• типовые технологические графики всех видов оперативного ТО (подготовок к полетам) одиночного ВС и (по согласованию с заказчиком) типовые технологические графики выполнения периодических видов ТО. На графиках для каждой операции указывают время, необходимое для ее выполнения, количество исполнителей, требуемые СНО. Технологические графики в процессе эксплуатации по предложениям эксплуатирующих организаций подлежат корректировке уполномоченным органом;
• таблицы допущенных к использованию горюче—смазочных материалов, спецжидкостей и газов с указанием основных, дублирующих и зарубежных материалов (веществ), периодичности их смены (пополнения), условий и ограничений в применении, карты смазок (рисунок 11);

Рисунок 11 — Перечень горюче—смазочных материалов, спецжидкостей и газов

• перечень пиротехнических средств, устанавливаемых в системы и устройства АТ при эксплуатации ВС, с указанием обозначения (индекса), назначения, мест установки, количества, периодичности замены, видов подготовок и работ, при которых они устанавливаются и извлекаются (если эта информация не приведена в разделе 001 РЭ);
• таблицы (графики) зарядки газами в зависимости от климатических условий;
• схему выработки топлива при различных видах заправок (полная, основная и др.);
• перечень контрольно—проверочной аппаратуры, используемой при ТО ВС, с указанием видов подготовок и работ, при которых ее применяют (рисунок 12);

Рисунок 12 — Перечень контрольно—проверочной аппаратуры и имитаторов, применяемых при эксплуатации ВС

• перечень пломбируемых мест, подлежащих контролю при ТО;
• перечень агрегатов, после замены (ремонта) которых рекомендуется облет;
• перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет, с указанием ограничений по предназначению ВС. Разрабатывается в виде сводной таблицы (рисунок 13) со ссылками на соответствующие разделы ТМПО (ТПДО) (см. 7.6);

Рисунок 13 — Перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет

• карту взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке к полету и после него (с типовым перечнем команд и сигналов днем и ночью) (рисунок 14).

Рисунок 14 — Карта взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке ВС

[из 7.4.13 ГОСТ 18675—2012]