Из ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее. Design documentation for aircraft and furnished equipment operation and maintenance. УДК 629.7.004:002:006.354 МКС 01.100.10 Д01. Редакция от 26.03.2022.

1 Область применения ГОСТ 18675-2012

Настоящий стандарт устанавливает требования к комплектности, условиям поставки, построению, содержанию, изложению и оформлению эксплуатационной и ремонтной конструкторской документации на авиационную технику и покупные изделия для нее. Настоящий стандарт разработан на основе ГОСТ 2.601, ГОСТ 2.602 и ГОСТ 2.610.

Стандарт предназначен для применения при разработке и поставке авиационной техники, а также при послепродажном обеспечении ее эксплуатации и ремонте.

Стандарт распространяется на воздушные суда, двигатели, движители воздушных судов и их системы, бортовые системы воздушных судов, их оборудование и устройства (включая покупные изделия). Стандарт не распространяется на авиационные средства поражения, пиротехнические средства авиации и наземные средства контроля авиационной техники и авиационных средств поражения.

Необходимость распространения положений настоящего стандарта на другие изделия авиационной техники определяется тактико-техническими (техническими) заданиями на разработку и (или) договорами (контрактами) на поставку авиационной техники.

Возможность и условия распространения стандарта на авиационную технику, разработанную за рубежом и предназначенную для применения в авиации государств, входящих в Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, устанавливаются контрактами на ее поставку.

На основе настоящего стандарта допускается, при необходимости, разрабатывать нормативные документы, учитывающие особенности конкретных видов авиационной техники в зависимости от их технического уровня и эксплуатационной специфики [из 1 Область применения ГОСТ 18675-2012]

2 Нормативные ссылки ГОСТ 18675-2012

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

[из 2 Нормативные ссылки ГОСТ 18675-2012]

3 Термины, определения и сокращения ГОСТ 18675-2012

3.1 Термины и определения ГОСТ 18675-2012

Войсковой ремонт по ГОСТ 18675-2012

Восстановление в войсковых условиях исправного (или работоспособного) состояния авиационной техники военного назначения посредством замены или текущего ремонта их неисправных составных частей и комплектующих изделий силами и средствами эксплуатирующих частей или специализированных войсковых ремонтных подразделений (частей), либо выездными ремонтными бригадами предприятия-изготовителя [из 3.1.1 ГОСТ 18675-2012]

Заказчик (государственный) по ГОСТ 18675-2012

Органы военного управления, на которые возложены функции государственного заказчика, обеспечивающие проведение единой технической политики в отношении авиационной техники, применяемой в государственной авиации [из 3.1.2 ГОСТ 18675-2012]

Интерактивное электронное техническое руководство, ИЭТР по ГОСТ 2.601-2013

Обобщенное название для взаимосвязанной совокупности эксплуатационных документов, выполненных в форме интерактивного электронного документа по ГОСТ 2.051 и, как правило, содержащихся в одной общей базе данных эксплуатационной документации [из 3.1.5 ГОСТ 2.601-2013]

Покупное изделие по ГОСТ 18675-2012

Изделие, получаемое изготовителем конечного изделия для его комплектации в готовом виде и выпущенное по конструкторской документации предприятия-разработчика.

Примечание - В рамках настоящего стандарта под изготовителем конечного изделия понимают изготовителя образца авиационной техники [из 3.1.11 ГОСТ 18675-2012]

Составная часть воздушного судна по ГОСТ 18675-2012

Изделие авиационной техники (компонент или покупное изделие), предназначенное для выполнения отдельных функций в составе воздушного судна, обладающее полной взаимозаменяемостью, имеющее присвоенное в установленном порядке обозначение и поставляемое эксплуатанту авиационной техники в составе воздушного судна или самостоятельно [из 3.1.14 ГОСТ 18675-2012]

Типовая конструкция по ГОСТ 18675-2012

Конструкция воздушного судна или его составной части, описанная в их конструкторской документации и представляемая для оценки соответствия требованиям применимых норм летной годности (сертификационного или квалификационного базиса) [из 3.1.15 ГОСТ 18675-2012]

Удостоверяющий документ по ГОСТ 18675-2012

Документ, выпущенный на конкретный экземпляр изделия авиационной техники, подтверждающий его соответствие утвержденной конструкторской документации и содержащий характеристики, эксплуатационные ограничения, сведения о его техническом состоянии и другие сведения, определяемые видом документа [из 3.1.16 ГОСТ 18675-2012]

3.2 Сокращения ГОСТ 18675-2012

В настоящем стандарте применяют следующие сокращения:

[из 3.2 Сокращения ГОСТ 18675-2012]

4 Комплектность эксплуатационных и ремонтных документов и общий порядок их разработки ГОСТ 18675-2012

4.1 ЭД должны содержать необходимые сведения об АТ и ПИ для нее для организации безопасной, эффективной и экономичной эксплуатации АТ. ЭД должны обеспечивать возможность ознакомления с конструкцией АТ, изучения правил эксплуатации и утилизации, мониторинга основных параметров и характеристик (свойств) изделий АТ.

РД должны обеспечивать изучение правил ремонта, технически возможное и экономически целесообразное восстановление параметров и характеристик (свойств) изделий АТ, изменяющихся в процессе эксплуатации и определяющих возможность использования ВС по назначению [из 4.1 ГОСТ 18675-2012]

4.2 ЭД и РД на вновь разрабатываемую АТ выполняют в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

При перевыпуске (переиздании) находящейся в использовании документации (в т.ч. при модернизации АТ) настоящий стандарт применяют по согласованию с заказчиком [из 4.2 ГОСТ 18675-2012]

4.3 Номенклатура ЭД приведена в таблице 1, общие сведения о порядке разработки ЭД - в таблице 2.

Таблица 1 - Номенклатура эксплуатационных документов

Наименование документа

Код вида документа

Назначение

1 Летное руководство

ЛР*

Документ, содержащий информацию о ЛТХ, требованиях и ограничениях в отношении летной годности и правил летной эксплуатации ВС определенного типа, предназначенных для гражданской авиации.
ЛР в комплекте с другими ЭД подлежит одобрению (утверждению) уполномоченным органом государства-разработчика в процессе сертификации типа ВС

2 Руководство по летной эксплуатации

РЛЭ**

Документ, содержащий информацию о ЛТХ, требованиях и ограничениях в отношении летной годности и правил летной эксплуатации ВС определенного типа, предназначенных для государственной авиации военного назначения.
РЛЭ в комплекте с другими ЭД подлежит приемке и утверждению заказчиком в процессе государственных испытаний ВС.
РЛЭ на ВС военного назначения разрабатывается в соответствии с действующей нормативной документацией. Далее под действующей нормативной документацией понимаются национальные документы по стандартизации государства - члена Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации.

3 Инструкция по летной эксплуатации бортового оборудования

ИЛЭО

Документ, содержащий описание, информацию о технических характеристиках и правила летной эксплуатации комплектующего изделия, устанавливаемого на ВС.
ИЛЭО разрабатывается для ПИ пилотажно-навигационного, радиосвязного и другого бортового оборудования, устанавливаемого на ВС

4 Руководство по расчету дальности и продолжительности полета

РДП**

Документ, содержащий все сведения и рекомендации для инженерно-штурманского расчета полета ВС определенного типа.
РДП на ВС для государственной авиации военного назначения разрабатывается в соответствии с действующей нормативной документацией

5 Руководство по технической эксплуатации

РЭ

Документ, содержащий сведения о конструкции изделия АТ определенного типа и его СЧ, их характеристиках (свойствах) и технологические указания, необходимые для правильной и безопасной технической эксплуатации изделия АТ (при подготовке к применению, ТО, ремонте, хранении и транспортировании), для поддержания его летной годности и оценки технического состояния, а также сведения по утилизации СЧ образца

6 Руководство по войсковому ремонту

РВР**

Документ, предназначенный для инженерно-технического состава авиационных частей, содержащий сведения по поиску и устранению отказов и повреждений, технологические указания и процедуры, регламентирующие устранение отказов и повреждений конкретного типа ВС с целью восстановления (поддержания) исправности и боеготовности АТ в эксплуатирующих организациях

7 Регламент технического обслуживания

РО**

Документ, регламентирующий состав и периодичность выполнения плановых работ по ТО образца АТ определенного типа, необходимых для поддержания его летной годности, а также требования и ограничения в отношении поддержания годности

8 Информация для планирования технического обслуживания

ИПТО*

Документ, включающий в себя все рекомендации разработчика и специально уполномоченных органов по периодичности и составу работ планового ТО и определяющий состав и периодичность выполнения плановых работ по ТО образца АТ определенного типа, необходимых для поддержания его летной годности, а также требования и ограничения в отношении поддержания годности

9 Типовой минимальный перечень оборудования (Типовой перечень допустимых отказов)

ТМПО (ТПДО**)

Документ, регламентирующий правила и процедуры обеспечения вылета ВС определенного типа, при временной неработоспособности его комплектующих изделий или элементов конструкции, при наличии которых в определенных условиях эксплуатации допускается вылет ВС без снижения уровня безопасности, установленного соответствующими нормами летной годности.
Для ВС, предназначенных для государственной авиации, наименование документа может быть «Типовой перечень допустимых отказов»

10 Руководство по загрузке и центровке

РЗЦ

Документ, регламентирующий правила загрузки и центровки ВС определенного типа.
Примечания:
1 Для ВС, предназначенных для гражданской авиации, сведения по загрузке и центровке могут быть включены в ЛР.
2 Для ВС, предназначенных для государственной авиации военного назначения, правила загрузки и центровки ВС выпускают отдельным документом

11 Формуляр

ФО

Удостоверяющий документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) конкретного экземпляра изделия АТ, сведения о сертификации (приемке) этого экземпляра, а также сведения, которые вносят в период его эксплуатации (длительность, условия и режимы работы, ТО, ремонт и другие данные).
Разрабатывается по ГОСТ 27692 (в электронной форме - по ГОСТ 2.612)

12 Паспорт

ПС

Удостоверяющий документ, оформляемый для ремонтируемых изделий, подтверждающий соответствие экземпляра изделия утвержденной конструкторской документации (в том числе после выполнения ремонта) и возможность его установки на основное изделие определенной типовой конструкции, а также содержащий значения основных параметров и характеристик изделия, эксплуатационные ограничения, сведения о его техническом состоянии, движении в эксплуатации и гарантии изготовителя (при необходимости).
Разрабатывается по ГОСТ 27693

13 Этикетка

ЭТ

Удостоверяющий документ, оформляемый для неремонтируемых изделий, подтверждающий соответствие экземпляра изделия утвержденной конструкторской документации и возможность его установки на основное изделие определенной типовой конструкции, а также содержащий значения основных параметров и характеристик изделия, эксплуатационные ограничения, сведения о его техническом состоянии, движении в эксплуатации и гарантии изготовителя (при необходимости).
Разрабатывается по ГОСТ 27693

14 Талон летной годности

ТЛГ

Удостоверяющий документ, оформляемый для ремонтируемых и неремонтируемых изделий, подтверждающий соответствие экземпляра изделия утвержденной конструкторской документации и возможность его установки на основное изделие определенной типовой конструкции, а также содержащий эксплуатационные ограничения.
Разрабатывается по ГОСТ 27693

15 Альбом электрических схем

АЭ

Документ, содержащий схемы, перечни и диаграммы, предназначенные для технического облуживания электрических систем изделия АТ определенного типа

16 Руководство по поиску и устранению отказов и повреждений

РПО

Документ, содержащий сведения по поиску и устранению отказов и повреждений, технологические указания и процедуры, регламентирующие устранение отказов и повреждений конкретного ВС для поддержания его летной годности.
Если РПО не составляют в виде отдельного документа, его содержание помещают в РЭ (для ВС, предназначенных для государственной авиации, - в РВР)

17 Руководство по ремонту конструкции планера

РРП

Документ, содержащий сведения о планере ВС определенного типа, технологические указания, ограничения и процедуры, регламентирующие восстановление поврежденных СЧ планера ВС для поддержания его летной годности.
Если РРП не составляют в виде отдельного документа, его содержание помещают в РК (РС)

18 Каталог деталей и сборочных единиц (эксплуатационный)

КДЭ

Документ, содержащий перечень деталей и сборочных единиц изделия АТ определенного типа с иллюстрациями и сведения об их номенклатурных номерах, количестве, расположении на образце, взаимозаменяемости, конструктивных особенностях и др. для их идентификации в качестве предметов снабжения, заказа и использования в соответствии с потребностями в запасных частях при ТО и текущем ремонте образца.
Разрабатывается по ГОСТ 2.610 (в электронной форме - по ГОСТ 2.611) с учетом требований настоящего стандарта

19 Каталог средств технического обслуживания (иллюстрированный)

КС

Документ, устанавливающий номенклатуру СНО, наземных средств контроля, инструмента и средств текущего (войскового) ремонта, предназначенных для выполнения ТО и текущего (войскового) ремонта изделия АТ определенного типа, и содержащий сведения для их идентификации в качестве предметов снабжения, заказа и использования.
Разрабатывается с учетом требований ГОСТ 2.610 (при выпуске в электронной форме - ГОСТ 2.611)

20 Каталог материалов

КМ

Документ, устанавливающий номенклатуру материалов, предназначенных для выполнения ТО и текущего (войскового) ремонта изделия АТ определенного типа, и содержащий сведения для их идентификации в качестве предметов снабжения, заказа, хранения и использования.
Разрабатывается с учетом требований ГОСТ 2.610 (при выпуске в электронной форме - ГОСТ 2.611)

21 Сводный перечень предметов снабжения

СП

Документ, устанавливающий общую номенклатуру предметов снабжения, предназначенных для выполнения ТО и текущего (войскового) ремонта изделия АТ определенного типа, и содержащий информацию для их идентификации и заказа

22 Нормы расхода предметов снабжения (эксплуатационные)

НЭ

Документ, содержащий номенклатуру запасных частей и материалов и их количество, расходуемое на эксплуатацию изделия АТ определенного типа за период, установленный заказчиком

23 Ведомость эксплуатационных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов

ВКЭ

Документ, содержащий номенклатуру, назначение, количество, состав и сведения об укладке комплектов ЗИП, поставляемых для обеспечения эксплуатации одного и (или) нормируемого количества экземпляров изделия АТ определенного типа, и расходуемых за период эксплуатации, установленный заказчиком

24 Учебно-технический плакат

УП

Документ, содержащий в упрощенной и обобщенной форме сведения о конструкции изделия, принципах действия, приемах использования, ТО, областях технических знаний и других технических данных с необходимым иллюстративным материалом.
Разрабатывается по ГОСТ 2.605

25 Ведомость эксплуатационных документов

ВЭ

Документ, содержащий перечень и нормы поставки эксплуатационных документов, поставляемых с изделием АТ

Таблица 2 - Общие сведения о порядке разработки эксплуатационных документов

Наименование, код вида документа

Вид изделия

Опытно-конструкторская работа

Серийное производство

Период эксплуатации после снятия изделия с серийного производства

ВС

Двигатель

Составная часть

Ответственный исполнитель документации

Ответственный исполнитель документации

Издатель

Ответственный исполнитель документации

Издатель

на опытный образец

уточненной по результатам предварительных (заводских) испытаний

уточненной по результатам государственных испытаний

Летное руководство, ЛР*

•

-

-

Р

Р

Р

Р

Р

Р1

Р1

Руководство по летной эксплуатации, РЛЭ**

•

-

-

Р

Р

Р

Р

Р

Р1

Р1

Инструкция по летной эксплуатации бортового оборудования, ИЛЭО

-

-

•2

Р

Р

Р

И

И

И1

И1

Руководство по расчету дальности и продолжительности полета, РДП**

°

-

-

Р

Р

Р

Р

Р

Р1

Р1

Руководство по технической эксплуатации, РЭ

•

•

•2

Р

Р

Р

Р

И

Р1

И1

Руководство по войсковому ремонту, РВР**

•

•

•2

Р

Р

Р

И

И

И1

И1

Регламент технического обслуживания, РО**

•

•

•2

Р

Р

Р

Р

И

Р1

И1

Информация для планирования технического обслуживания, ИПТО*

•

°

-

Р

Р

Р

Р

И

Р1

И1

Типовой минимальный перечень оборудования, ТМПО (ТПДО**)

•

-

-

Р

Р

Р

Р

И

Р1

И1

Руководство по загрузке и центровке, РЗЦ

•

-

-

Р

Р

Р

Р

И

Р1

И1

Формуляр, ФО

•

•

-

Р3

Р3

Р3

И4

И4

И1

И1

Паспорт, ПС

-

-

•2

Р3

Р3

Р3

И4

И4

И1

И1

Этикетка, ЭТ

-

-

•2

Р3

Р3

Р3

И4

И4

И1

И1

Талон летной годности, ТЛГ

-

-

•2

И

И

И

И4

И4

И

И

Альбом электрических схем, АЭ

•

-

°

-

-

-

И4

И4

И1

И1

Руководство по поиску и устранению отказов и повреждений, РПО

°

°

°

Р

Р

Р

Р

И

И1

И1

Руководство по ремонту конструкции планера, РРП

°5

-

-

-

-

-

И

И

И1

И1

Каталог деталей и сборочных единиц (эксплуатационный), КДЭ

•

•

°

-

-

-

И

И

И1

И1

Каталог средств технического обслуживания (иллюстрированный), КС

•

°

°

Р

И

И

И

И

И1

И1

Каталог материалов, КМ

•

°

°

-

-

-

И

И

И1

И1

Сводный перечень предметов снабжения, СП

°

°

°

-

-

-

И

И

И1

И1

Нормы расхода предметов снабжения (эксплуатационные), НЭ

°*
•**

°*
•**

°*
•**

Р

Р

Р

И

И

И1

И1

Ведомость эксплуатационных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов, ВКЭ

°*
•**

°*
•**

°*
°**

-

-

-

И

И

И1

И1

Учебно-технический плакат, УП

°

°

°

Р3

Р3

Р3

И

И

И1

И1

Ведомость эксплуатационных документов, ВЭ

•

•

°

Р3

Р3

Р3

И4

И4

И1

И1

1) См. 5.10.
2) На ПИ - документ обязательный, на изделия собственного изготовления - по решению разработчика.
3) Типовой образец (для учебных плакатов - эскизы).
4) Индивидуально для каждого экземпляра ВС (ПИ).
5) См. 7.11.1.

Условные обозначения:
Р - разработчик;
И - изготовитель;
• - документ обязательный;
° - необходимость составления документа устанавливают по согласованию с заказчиком;
- - документ не разрабатывают;
* - только для ВС, предназначенных для гражданской авиации;
** - только для ВС, предназначенных для государственной авиации.

[из 4.3 ГОСТ 18675-2012]

4.4 Номенклатура РД приведена в таблице 3, общие сведения о порядке разработки РД - в таблице 4.

Примечание - Вся установленная в таблицах 3 и 4 номенклатура РД разрабатывается для организации и обеспечения ремонта на специализированных (ремонтных) предприятиях. При организации ремонта на предприятиях - изготовителях АТ номенклатура РД может определяться по согласованию с заказчиком.

Таблица 3 - Номенклатура ремонтных документов

Наименование документа

Код вида документа

Назначение

1 Руководство по капитальному ремонту

РК

Документ, содержащий технологию ремонта образца АТ определенного типа, ограничения и процедуры, регламентирующие выполнение его капитального ремонта

2 Руководство по среднему ремонту

РС

Документ, содержащий технологию ремонта образца АТ определенного типа, ограничения и процедуры, регламентирующие выполнение его среднего ремонта

3 Альбом основных сочленений и ремонтных допусков

АС

Документ, содержащий допустимые значения основных параметров в соединениях образца АТ определенного типа с учетом серийных ремонтных размеров (размеры, отклонения от геометрической формы, допуски, посадки, зазоры, биения, моменты затяжки резьбовых соединений и другие нормируемые технические параметры).
Если АС не составляют в виде отдельного документа, его содержание помещают в РК

4 Руководство по стандартизованным технологическим процессам

РСТ

Документ, содержащий сведения о технологических процессах различных видов типового ремонта: снятия и нанесения покрытий различных видов, лабораторного контроля состояния образца АТ определенного типа, замены шпилек, клепки, сварки, пайки, склеивания и т.д.
Если РСТ не составляют в виде отдельного документа, его содержание помещают в РК (РС)

5 Технические условия на ремонт

УР

Документ, содержащий технические требования, критерии оценки технического состояния (дефектации) образца АТ определенного типа, значения показателей и нормы, которым должен соответствовать образец после ремонта, требования к приемке, контрольным испытаниям, комплектации, упаковыванию, транспортированию и хранению образца после ремонта, гарантийные обязательства.
Если УР не составляют в виде отдельного документа, его содержание помещают в РК (РС)

6 Чертежи ремонтные

По ГОСТ 2.604

Чертежи, спецификации, схемы, содержащие данные для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля изделия после ремонта. Чертежи, как правило, содержат только те изображения изделия, размеры, предельные отклонения размеров, СЧ изделия, части и элементы схемы и дополнительные данные, которые необходимы для проведения ремонта и контроля изделия при выполнении ремонта и после него

7 Каталог деталей и сборочных единиц (ремонтный)

КДР

Документ, содержащий перечень деталей и сборочных единиц образца АТ определенного типа с иллюстрациями и сведения об их номенклатурных номерах, количестве, расположении на образце, взаимозаменяемости, конструктивных особенностях и др. для их идентификации в качестве предметов снабжения, заказа и использования при ремонте образца.
Разрабатывают по ГОСТ 2.610 с учетом требований настоящего стандарта

8 Нормы расхода предметов снабжения (ремонтные)

НР

Документ, содержащий номенклатуру запасных частей и материалов и их количество, необходимое для заводского ремонта одного образца АТ определенного типа и его контроля при выполнении ремонта и после него

9 Ведомость ремонтных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов

ВКР

Документ, содержащий номенклатуру, назначение, количество, состав и сведения об укладке комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов, поставляемых для обеспечения ремонта одного и (или) нормируемого количества образцов АТ определенного типа

10 Ведомость документов для ремонта

ВР

Документ, устанавливающий комплект конструкторских документов, необходимых для проведения ремонта изделия, его контроля при ремонте и после него

Таблица 4 - Общие сведения о порядке разработки ремонтных документов

Наименование, код вида документа

Вид изделия

Серийное производство

Период эксплуатации после снятия изделия с серийного производства

Дополнительные указания

ВС

Двигатель

Покупное изделие

Ответственный исполнитель документации

Издатель

Ответственный исполнитель документации

Издатель

Руководство по капитальному ремонту, РК

•**

•**

°**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Руководство по среднему ремонту, РС

°**

°**

°**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Альбом основных сочленений и ремонтных допусков, АС

•2

•2

-

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Руководство по стандартизованным технологическим процессам, РСТ

°2

°2

°2

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Технические условия на ремонт, УР

°**

°**

°**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Чертежи ремонтные

°

°

°

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Выполняют по ГОСТ 2.604. В чертежах указывают особо ответственные составные части и отмечают критические параметры, если это установлено изготовителем

Каталог деталей и сборочных единиц (ремонтный), КДР

°*
•**

°*
•**

°*
•**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Нормы расхода предметов снабжения (ремонтные), НР

°*
•**

°*
•**

°*
•**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Ведомость ремонтных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов, ВКР

°*
•**

°*
•**

°*
°**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

Ведомость документов для ремонта, ВР

°*
•**

°*
•**

°*
•**

И1

И1

По 5.10

По 5.10

1) Ответственным исполнителем ремонтной документации других отраслей промышленности, поставляющих изделия для АТ, является изготовитель ПИ.
2) Если не включается в состав РК (РС).

Условные обозначения:
И - изготовитель;
• - документ обязательный;
° - необходимость составления документа устанавливают по согласованию с заказчиком;
- - документ не разрабатывают;
* - только для ВС, предназначенных для гражданской авиации;
** - только для ВС, предназначенных для государственной авиации.

[из 4.4 ГОСТ 18675-2012]

4.5 Документы выполняют в бумажной и (или) электронной форме (кроме документов, выполняемых только в электронной форме). Документы одного вида и наименования, независимо от формы их выполнения, являются равноправными и взаимозаменяемыми при условии аутентичности содержания (в т.ч. внесенных в них изменений, включая временные). Из одинаковых по наименованию, но выполненных в разной форме документов, в эксплуатирующей организации признается действующим тот, который содержит более поздние изменения [из 4.5 ГОСТ 18675-2012]

4.6 ЭД и РД выполняют в виде совокупности МД по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно. Общие правила кодирования МД приведены в разделе 6. При установлении требований к номенклатуре типов МД и к их внутренней структуре рекомендуется использовать ASD S1000D Международная спецификация для технических документов, формируемых с использованием единой базы данных (International Specification For Technical Publications Utilising A Common Source Database) [из 4.6 ГОСТ 18675-2012]

4.7 По согласованию с заказчиком документация может быть представлена в форме ИЭТР и содержать текстовую и графическую информацию, а также данные в мультимедийной форме (аудио- и видеоданные). В этом случае визуализацию данных и интерактивное взаимодействие с пользователем обеспечивают электронной системой отображения. Общие требования к электронной системе отображения - по ГОСТ 2.601.

По дополнительному соглашению документация может быть поставлена на различных (в т.ч. электронных) носителях, а также размещена в сети Интернет [из 4.7 ГОСТ 18675-2012]

5 Разработка, поставка, согласование и утверждение документации ГОСТ 18675-2012

5.2 Документация на ПИ является частью полного комплекта документации на ВС и должна быть выполнена в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

Обязанность разработки и поставки документации на ПИ возлагается на разработчика или, по согласованию с разработчиком, изготовителя ПИ. Документация, разработанная и изданная в соответствии с требованиями настоящего стандарта, передается для включения в комплект документации на опытный образец или серийный экземпляр ВС.

Документация на ПИ, поставляемые для АТ другими отраслями промышленности, также должна быть выполнена в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

Примечание - Разработчик ремонтной документации на ПИ передает документацию, разработанную и изданную в соответствии с требованиями настоящего стандарта, изготовителю ВС, предназначенных для государственной авиации, для включения ее в комплект ремонтной документации на ВС и передачи ее заказчику в соответствии с требованиями действующей нормативной документации. Необходимость разработки ремонтной документации на ПИ и передачи документации изготовителю ВС, предназначенных для гражданской авиации, для включения ее в комплект ремонтной документации на ВС, определяется условиями договора на поставку ПИ или ТУ [из 5.2 ГОСТ 18675-2012]

5.3 Изготовитель ПИ передает документацию, разработанную и изданную в соответствии с требованиями настоящего стандарта, изготовителю ВС, начиная с первого поставляемого ему изделия. Порядок передачи документации на последующие изделия определяется условиями договора на поставку или ТУ [из 5.3 ГОСТ 18675-2012]

5.4 При внесении изменений в документацию на ПИ, включенную в состав комплекта документации на ВС (в т.ч. на ПИ, имеющие самостоятельное эксплуатационное назначение и применимые к ВС различных типов), разработчик ПИ должен передать эти изменения разработчику ВС [из 5.4 ГОСТ 18675-2012]

5.6 В документации на ПИ должны быть приведены: описание конструкции и работы изделия, указания по его установке, проверке работоспособности, ТО и ремонту, хранению и транспортированию, виды и признаки отказов данного изделия, поиск и устранение отказов и другие сведения в соответствии с требованиями разделов 7 и 8 настоящего стандарта [из 5.6 ГОСТ 18675-2012]

5.7 В документацию на ВС должны быть включены сведения о назначении ПИ, схемах подключения, монтаже, управлении, питании и других особенностях применения ПИ на ВС конкретного типа в соответствии с требованиями разделов 7 и 8 настоящего стандарта. Описание и правила эксплуатации ПИ включают в соответствующие документы на ВС в качестве самостоятельных разделов, подразделов и пунктов. Эксплуатируют (в т.ч. выполняют текущий ремонт) ПИ согласно соответствующим разделам документации на ВС. Документы на ПИ, требующие обслуживания при снятии с ВС, поставляются в общем комплекте ЭД на ВС. При этом повторение технической информации в ЭД на ВС и ЭД на ПИ не допускается.

Примечание - Руководства по ремонту ПИ, имеющих самостоятельное эксплуатационное назначение и применимых к ВС различных типов, по согласованию с заказчиком, допускается не включать в соответствующие документы на ВС, а издавать отдельно. В этом случае в документах на ВС не повторяют содержание документов на ПИ, а дают необходимые ссылки с указанием обозначения или шифра ПИ, присвоенного ему разработчиком [из 5.7 ГОСТ 18675-2012]

5.8 Подготовку, согласование и утверждение документации осуществляют в соответствии с требованиями действующей нормативной документации. Поставляют документацию в соответствии с требованиями действующей нормативной документации и настоящего стандарта [из 5.8 ГОСТ 18675-2012]

5.9 Общие требования к учету и хранению подлинников - в соответствии ГОСТ 2.501.

Примечание - При изготовлении подлинника документации в бумажной форме допускается инвентарный номер проставлять только на страницах элементов «Титульный лист», «Лист регистрации изменений», «Лист регистрации временных изменений», «Перечень действующих страниц» («Перечень действующих МД») на поле для подшивки [из 5.9 ГОСТ 18675-2012]

5.10 На период эксплуатации изделия, после снятия его с серийного производства, держатель подлинников ЭД и РД для ВС, предназначенных для государственной авиации, определяется совместным решением государственного заказчика, изготовителя и разработчика. Для ВС, предназначенных для гражданской авиации, держателя подлинников ЭД и РД (при наличии) определяют совместным решением изготовителя и разработчика.

Держатель подлинников является ответственным исполнителем и издателем документации [из 5.10 ГОСТ 18675-2012]

5.11 Учтенные экземпляры документации для типа ВС и изменений к ним держатель подлинников (разработчик или изготовитель ВС) рассылает заинтересованным лицам. Для ВС, предназначенных для гражданской авиации, ЛР, ТМПО, ИПТО, РЭ и изменения к ним должны быть утверждены (одобрены) уполномоченным органом по сертификации типовой конструкции ВС в объеме, установленном действующими нормами летной годности (авиационными правилами) [из 5.11 ГОСТ 18675-2012]

5.12 Временные изменения ЛР (РЛЭ), ТМПО, ИПТО (РО) и РЭ для типа ВС разрабатываются и утверждаются разработчиком ВС и рассылаются эксплуатантам (при выпуске в бумажной форме - в расчете на каждый экземпляр ВС), а также другим заинтересованным лицам. Для ВС гражданского назначения временные изменения ЛР, ТМПО, ИПТО и РЭ (разделы, указанные в 7.3) для типа ВС должны быть одобрены (утверждены) уполномоченным органом [из 5.12 ГОСТ 18675-2012]

Учет разосланных документов, изменений и дополнений к ним ведет держатель их подлинников - разработчик АТ (или, по согласованию, изготовитель АТ) [из 5.13 ГОСТ 18675-2012]

6 Общие требования к документации ГОСТ 18675-2012

Общие требования к выполнению и обозначению ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно.

Дополнительные требования к структуризации текста, применению СНК, изложению, оформлению, изданию и внесению изменений - по настоящему стандарту.

Общие требования к обозначению ЭД и РД - по ГОСТ 2.102. При обозначении ЭД на изделия АТ код документа в конце обозначения проставляют по таблице 1, а при обозначении РД - по таблице 3 настоящего стандарта [из разд. 6 ГОСТ 18675-2012]

6.1 Структура документации ГОСТ 18675-2012

ЭД и РД формируют в виде иерархически организованного набора МД, структура которого соответствует используемой СНК. В рамках такой структуры соответствующие МД содержат общие сведения о ВС, сведения о системах ВС, и, далее, об изделиях, входящих в системы или подсистемы.

В печатном представлении один МД соответствует одной или нескольким страницам текста [из подр. 6.1 ГОСТ 18675-2012]

6.2 Состав модулей данных ГОСТ 18675-2012

МД состоят из двух частей - реквизитной и содержательной [из 6.2.1 ГОСТ 18675-2012]

6.2.1.1 Реквизитная часть МД содержит:

  • обозначение МД - стандартизованный идентификатор МД. Общие правила присвоения обозначений МД приведены в 6.3;
  • дополнительную информацию об МД. Например, реквизит может содержать идентификатор заказчика, для которого разработан МД, порядковый номер временного изменения и т.п.;
  • наименование МД. Состоит из двух разделяемых дефисом частей, каждая из которых начинается с заглавной буквы. Первая часть отражает описываемую систему (подсистему), вторая часть - тип информации, содержащейся в МД, например, «Основная опора шасси - Описание устройства и принципа действия»;
  • номер версии. Первая версия МД должна нумероваться «001», для каждой последующей версии МД это число должно увеличиваться на 1;
  • дату. Полное представление календарной даты в расширенном формате по ГОСТ ИСО 8601: «ГГГГ-ММ-ЧЧ» (год-месяц-число);
  • код языка. Два буквенных символа по ГОСТ 7.75, обозначающих язык содержательной части МД. Для указания страны (при необходимости), используют дополнительный код страны (два буквенных символа по ГОСТ 7.67);
  • применимость МД. Устанавливают указанием серийных номеров финальных изделий, на которые распространяется информация МД (например, «изд. № 85020», «изд. № 98014»), или другой информации, определяющей применение МД (например, эксплуатационные или любые другие условия, влияющие на технические данные, такие как климатические условия, запыленность атмосферы и т.п.).

[из 6.2.1.1 ГОСТ 18675-2012]

6.2.1.2 В содержательной части МД приводятся технические сведения, характер которых соответствует типу документа, в состав которого входит МД, например описание устройства изделия, информация по ТО изделия, поиску и устранению неисправностей и т.д. [из 6.2.1.2 ГОСТ 18675-2012]

6.3 Правила присвоения обозначений модулям данных ГОСТ 18675-2012

6.3.2 Для записи обозначений элементов ОМД применяют арабские цифры и буквы латинского алфавита по ГОСТ 2.304. Буквы I и O латинского алфавита рекомендуется не использовать (во избежание ошибок, т.к. их начертание близко к символам «1» и «0» (ноль)). В качестве разделителя элементов ОМД используют дефис [из 6.3.2 ГОСТ 18675-2012]

6.3.3 В состав ОМД входят следующие элементы:

[из 6.3.3 ГОСТ 18675-2012]

Код основного (финального) изделия содержит обозначение изделия (или семейства однотипных изделий), к которому относится МД. Обозначается от 2 до 14 алфавитно-цифровыми символами, например TU204, MI171. Примечание - Для предотвращения дублирования коды назначают, как правило, централизованно и выдают организации в необходимом количестве на ожидаемое количество моделей изделия. При этом следует предусматривать количество резервируемых кодов для возможных моделей или исполнений [из 6.3.3.1 ГОСТ 18675-2012]

6.3.3.2 Отличительный код СЧ изделия (системы изделия) используется в случае применения СЧ того же функционального назначения, но отличающегося составом сборочных единиц. Для отличительного кода СЧ используют один буквенный символ. Первой из установленных СЧ присваивается код А, следующей - код В и т.д. [из 6.3.3.2 ГОСТ 18675-2012]

6.3.3.4 Код демонтажа используется для кодирования компонента внутри изделия. Код демонтажа состоит из двух символов: первый - алфавитно-цифровой, второй - цифровой. Сначала используются числа от 0 до 99. Если этого недостаточно, то диапазон кода расширяют от A1 до A9, от B1 до B9 и так далее до Z1-Z9. Коды присваиваются в соответствии с порядком разборки.

Вариант кода демонтажа указывает на альтернативные СЧ изделия, отличающиеся по своей конструкции. Содержит один буквенный символ, исключая буквы I и O латинского алфавита [из 6.3.3.4 ГОСТ 18675-2012]

6.3.3.5 Информационный код определяет тип информации, содержащейся в МД. Информационный код состоит из трех алфавитно-цифровых символов. Например, информационный код 312 означает осмотр с помощью бороскопа. Значения информационных кодов приведены в приложении В.

Вариант информационного кода используется при кодировании МД, относящихся к одному изделию и содержащих однотипную информацию, но отличающихся содержанием этой информации. Вариант информационного кода представляют одним буквенным символом. Первоначальный вариант имеет код A, последующим вариантам присваиваются коды B, C и так далее. Например, МД, содержащие информацию о заправке (информационный код 210) с помощью отличающихся заправочных аппаратов, будут иметь разные варианты информационного кода - A и B [из 6.3.3.5 ГОСТ 18675-2012]

6.3.3.6 Код расположения изделия представляют одним буквенным символом латинского алфавита:

  • A - информация относится к изделиям, установленным на основном изделии (без демонтажа);
  • B - информация относится к основным сборочным единицам (деталям), снятым с изделия;
  • C - информация относится к изделиям, размещенным на стендах, независимо от того, снято ли изделие с основного изделия, с двигателя или с какой-либо основной сборочной единицы;
  • D - информация относится ко всем трем местам размещения - A, B и C. Никакие другие комбинации недопустимы;
  • T - информация относится к средствам обучения.

Примечание - Допускается использовать символ Z как общий код места расположения элемента [из 6.3.3.6 ГОСТ 18675-2012]

6.4 Применение системы нумерации и кодирования ГОСТ 18675-2012

6.4.1 СНК позволяет идентифицировать СЧ ВС посредством кода, состоящего из трех элементов: номеров системы, подсистемы и входящего в нее изделия, а соответствующий структурный элемент документации - номером раздела, подраздела и пункта, разделенных между собой дефисами (без пробелов). Разделы документации содержат сведения о системах ВС, конструкции планера, силовой установке и т.д. Подразделы содержат сведения о подсистемах и их СЧ, о конструкции СЧ планера, силовой установки и т.д. Разделы и подразделы состоят из пунктов, содержащих сведения об отдельных изделиях, входящих в систему или подсистему [из 6.4.1 ГОСТ 18675-2012]

6.4.2 Установленные в СНК номера и наименования разделов и подразделов (систем и подсистем ВС) обязательны для всей эксплуатационной и ремонтной документации, разрабатываемой по настоящему стандарту. Номера изделий (СЧ, пунктов) стандарт не устанавливает, их присваивает разработчик изделия [из 6.4.2 ГОСТ 18675-2012]

6.4.3 При разбивке текста документации разделам присваивают порядковые номера:

  • для ВС государственной авиации - от 000 до 299;
  • для ВС гражданской авиации - от 00 до 99.

Подразделам документации присваивают номера 00, 10, 20, 30 и т.д.

При этом в разделах под номерами от 000 (00) до 019 (19) помещают общую информацию о ВС в целом, а в остальных разделах - сведения непосредственно о системах ВС.

Подсистемам ВС присваивают номера 00, 10, 20, 30 и т.д. (номером 00 обозначают общую часть, содержащую сведения общего характера);

Изделиям, входящим в состав подсистем, присваивают номера 01, 02, 03 и т.д.

Пример - 021-30-01,

где 021 - номер системы (раздела);

30 - номер подсистемы (подраздела);

01 - номер субподсистемы (подраздела) или изделия (пункта).

Трехзначное обозначение номера системы (раздела) говорит о применении СНК, приведенной в приложении Б.

При описании системы в целом используется один элемент: номер системы (раздела) и последующие 00-00. При описании подсистемы в целом используются два элемента: номер системы (раздела), номер подсистемы (подраздела) и последующие 00. Например, раздел 021.00.00 служит для описания системы кондиционирования и ее работы, правил выполнения операций по обслуживанию системы и отыскания отказов и повреждений [из 6.4.3 ГОСТ 18675-2012]

6.4.4 При описании сложных подсистем может потребоваться более детальная разбивка подразделов, которая проводится за счет изменения второй цифры во втором элементе в пределах от 1 до 9.

Пример

26-00-00 - система (раздел) «Противопожарная система»;

26-10-00 - подсистема (подраздел) «Средства обнаружения»;

26-11-00 - субподсистема (подраздел) «Сигнализация о пожаре в отсеках ВС»;

26-12-00 - субподсистема (подраздел) «Сигнализация о пожаре в двигателях».

Двузначное обозначение номера системы (раздела) говорит о применении СНК, приведенной в приложении А.

При описании изделия в подсистеме используются три элемента: номер системы (раздела), номер подсистемы (подраздела) и номер изделия (пункта).

Пример использования СНК для идентификации СЧ ВС приведен на рисунке 2.

- 6.4.4 (2) ГОСТ 18675-2012

Рисунок 2 - Использование СНК для идентификации СЧ ВС

Использование СНК для идентификации МД в составе документа - аналогично. Пример структуры ЭД, выполненного в виде набора иерархически организованных МД, приведен на рисунке 3.

- 6.4.4 (3) ГОСТ 18675-2012

Рисунок 3 - Использование СНК для идентификации структурных элементов ЭД

[из 6.4.4 ГОСТ 18675-2012]

6.4.5 Если источник энергии (электрической, пневматической, гидравлической и т.п.) обслуживает одну СЧ или одну систему, информация о нем должна быть включена в описание СЧ или системы, которую он обслуживает. Если источник энергии обслуживает несколько систем, информация о нем должна быть включена один раз в соответствующий раздел (система электроснабжения, пневматическая, гидравлическая и т.п.) [из 6.4.5 ГОСТ 18675-2012]

6.4.6 Для придания СНК определенной гибкости в нумерации разделов оставлены пропуски - резервные разделы, которые могут быть использованы при создании новых видов изделий. Разработчик при необходимости может вводить новые подразделы в существующие разделы. Разрешение на использование резервных разделов и новых подразделов (в целях сохранения единства наименований структурных элементов и их содержания в документах различных разработчиков) следует получать в головной организации по стандартизации [из 6.4.6 ГОСТ 18675-2012]

6.4.7 Для документации на тип ВС следует применять одну СНК. Используемая СНК должна быть единой для основного изделия и ПИ. Разработчики документации на ПИ присваивают номера структурных разделов ЭД и РД по согласованию с разработчиками основного изделия [из 6.4.7 ГОСТ 18675-2012]

6.4.8 Требования к более подробной структуризации документации приведены в разделах 7 и 8 настоящего стандарта. Сведения, излагающиеся в разделах (подразделах) документов, разбивают на темы. Для каждой темы, при необходимости, разработчик может вводить подтемы, уточняющие состав излагаемых сведений.

Уточненный состав тем и подтем (разделов и подразделов), их наименования и, при необходимости, номера могут дополнительно устанавливаться в нормативных документах на конкретные виды (типы, группы) ВС с учетом их сложности и конструктивных особенностей. Если такие документы отсутствуют, темам и подтемам номера не присваивают. В заголовках указывают только их наименования [из 6.4.8 ГОСТ 18675-2012]

6.4.9 При разработке документации допускается, при наличии соответствующих требований потребителя, применять другие СНК. При этом рекомендуется использовать СНК, применяемые в документах по стандартизации (в т.ч. международных и зарубежных документах, а также документах региональных ассоциаций и объединений).

В этом случае требования потребителя должны быть установлены в техническом задании (договоре на поставку) путем указания документа по стандартизации и его версии (при наличии), например ASD S1000D Issue 3.2, АТА iSpec 2200 и т.п. При наличии аутентичного документа на русском языке следует указывать также его обозначение и наименование, например АС 1.1.S1000DR-2007 «Международная спецификация на технические публикации, выполняемые на основе общей базы данных» [из 6.4.9 ГОСТ 18675-2012]

6.5 Изложение текста ГОСТ 18675-2012

6.5.1 Текст должен быть по возможности кратким, без очевидных (элементарных) положений и теоретических рассуждений, за исключением тех, которые являются существенными для его практического применения и понимания. Все взаимосвязанные сведения должны быть изложены в логической последовательности.

При изложении технологических операций необходимо применять глаголы во втором лице, множественном числе, повелительном наклонении. Повторение информации в разных местах документа или в разных документах не рекомендуется, за исключением информации о мерах безопасности.

Требования к изложению информации о мерах безопасности в ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно [из 6.5.1 ГОСТ 18675-2012]

6.5.3 Иллюстрации должны быть расположены как можно ближе к частям текста, к которым они относятся, и располагаться по возможности вертикально. Общие требования к выполнению и обозначению иллюстраций в ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно.

При печати документа иллюстрации (схемы) допускается размещать на листах увеличенного формата (см. 6.6.3). Все реквизиты должны быть расположены на внутренней части страницы, в пределах формата документа.

Сложные иллюстрации следует размещать в конце текста, относящегося к данной иллюстрации. При горизонтальном расположении иллюстрации верхняя часть всегда должна быть направлена к левому краю страницы [из 6.5.3 ГОСТ 18675-2012]

Ссылки в тексте следует давать на структурные элементы документа, выполненные в виде конкретного МД (раздел, подраздел, пункт, тема, подтема, технологическая карта, таблица, рисунок), указывая обозначение и наименование соответствующего МД, например: «см. 27-31-02. Дефектация», «см. A80-A-27-31-02-05A-040A-A». Ссылки на страницы, абзацы и строки не допускаются [из 6.5.4 ГОСТ 18675-2012]

6.6 Оформление и издание ГОСТ 18675-2012

6.6.3 Всю документацию в бумажной форме издают форматом А4 (210x297 мм) по ГОСТ 5773, за исключением листов увеличенного формата (иллюстраций, таблицы) и цветных иллюстраций, выполняемых на формате А3, а также тех документов, которые разрабатываются по соответствующим стандартам (см. таблицу 1).

По согласованию с заказчиком допускается издание всего комплекта документации или отдельных документов типографским способом уменьшенным форматом 60x90/16 (145x215 мм).

Требования к типографской разметке поля листа - в соответствии с приложением Г.

Все листы должны иметь отверстия для крепления в легкоразъемном замке. Рекомендуемый тип легкоразъемного замка - по ГОСТ 21479, если в требованиях других применимых нормативных документов на документацию или в договоре (контракте) на поставку АТ не предусмотрено иное. По согласованию с заказчиком вместо легкоразъемных замков может быть использовано крепление винтами.

Подлинник рекомендуется выполнять способом, пригодным для воспроизведения текста и иллюстраций. При изготовлении документации в бумажной форме рекомендуется применять бумагу белого цвета. Марку бумаги устанавливает издатель документации по согласованию с представителем заказчика [из 6.6.3 ГОСТ 18675-2012]

6.6.4 Общие требования к оформлению текста - по ГОСТ 2.601, с учетом положений спецификации ASD S1000D* Международная спецификация для технических документов, формируемых с использованием единой базы данных (International Specification For Technical Publications Utilising A Common Source Database) [из 6.6.4 ГОСТ 18675-2012]

6.6.5 Начало каждой темы (подтемы) должно помещаться на нечетной странице. Для всех листов, за исключением листов увеличенного формата (иллюстраций, в т.ч. цветных, таблиц), применяют печать на обеих сторонах листа. По согласованию с заказчиком допускается на этапе опытного производства выполнять печать документов на одной стороне листа.

На первой странице каждой темы должно быть проставлено полное наименование изделия и наименование темы, написанные через тире прописными буквами.

Фальцовка листов увеличенного формата должна обеспечивать видимость номера страницы. Незаполненную страницу (оборот сфальцованной страницы) обозначают как обычную страницу.

Примечание - При печати документов на одной стороне листа на незаполненной странице (обороте сфальцованной страницы) допускается помещать фразу «Эта страница преднамеренно оставлена пустой», которую размещают приблизительно на 1/3 высоты поля текста [из 6.6.5 ГОСТ 18675-2012]

6.6.7 Обозначения месяцев записывают в форме их числового значения, например: 01, 02, 09 - соответственно январь, февраль, сентябрь. Дата пишется по виду «ЧЧ-ММ-ГГГГ», например: 17-02-2008 или по виду «ГГГГ-ММ-ЧЧ», например: 2008-02-17 [из 6.6.7 ГОСТ 18675-2012]

6.6.8 Для документации на ВС и двигатель в начале каждого документа должны быть:

  • «Титульный лист» - выполняется по форме, приведенной на рисунке 4;

- 6.6.8 (4) ГОСТ 18675-2012

Рисунок 4 - Форма раздела «Титульный лист»

«Лист регистрации изменений» (при необходимости) - выполняется по форме, приведенной на рисунке 5;

Издание/изменение (Версия)

Дата принятия

Кем внесено, (инициалы, фамилия, подпись)

Применимость

Рисунок 5 - Форма раздела «Лист регистрации изменений»

  • «Лист регистрации временных изменений» (при необходимости) - выполняется по форме, аналогичной форме листа регистрации изменений (рисунок 5);
  • «Перечень действующих страниц» или «Перечень действующих МД» с указанием даты их утверждения - выполняется по форме, приведенной соответственно на рисунке 6 или 7;

Обозначение модуля данных

Страница

Дата издания

Применимость

Примечание - При наличии перечня действующих МД перечень действующих страниц, как правило, не используют.

Рисунок 6 - Форма раздела «Перечень действующих страниц»

Наименование

Обозначение модуля данных

Дата

Число страниц

Применимость

Рисунок 7 - Форма раздела «Перечень действующих модулей данных»

  • «Содержание» - выполняется по форме, приведенной на рисунке 8;

Наименование

Обозначение модуля данных

Дата

Число страниц

Применимость

Примечание - Графы «Дата» и «Число страниц» в содержание допускается не включать.

Рисунок 8 - Форма раздела «Содержание»

  • «Перечень принятых сокращений» (при необходимости);
  • «Введение» (при необходимости) - выполняется по ГОСТ 2.601.

Для документации на ПИ эти данные помещают в начале раздела (описания системы), подраздела (описания подсистемы), пункта (описания изделия).

Примеры выполнения форм разделов «Титульный лист», «Лист регистрации изменений (временных изменений)», «Перечень действующих страниц», «Перечень действующих МД» и «Содержание» при изготовлении документации в бумажной форме приведены в приложении Д [из 6.6.8 ГОСТ 18675-2012]

На страницах разделов, содержащих «Лист регистрации изменений», «Лист регистрации временных изменений», «Перечень действующих страниц», «Содержание», «Введение», «Перечень принятых сокращений» должны быть оформлены верхний и нижний колонтитулы. Номера страниц разделов должны начинаться с номера 1 [из 6.6.9 ГОСТ 18675-2012]

6.6.10 При выпуске документации в бумажной форме все документы должны быть изданы в прочных папках, оборудованных легкоразъемными замками. В прозрачный карман папки должен быть вложен ярлык с кратким наименованием изделия, обозначением документа и номером раздела. В одну папку можно брошюровать несколько разделов. Комплект документации для ВС одного типа должен быть оформлен в папки одного цвета [из 6.6.10 ГОСТ 18675-2012]

Начало каждого раздела в папке обозначают цветным шмуцтитулом с жестким «язычком», покрытым прозрачной пленкой. На «язычке» должен быть нанесен номер раздела. В комплекте документации для обозначения разделов, как правило, применяют шмуцтитулы одного цвета. При наличии нескольких разделов в одной папке «язычки» располагают уступами.

Разделы комплектуют в порядке, удобном для эксплуатации. В начале каждой папки (для ВС, авиационного маршевого двигателя, главного редуктора и вспомогательной силовой установки) должен быть приведен перечень разделов, из которых состоит документ [из 6.6.11 ГОСТ 18675-2012]

6.6.12 По согласованию с эксплуатирующей организацией документы могут поставляться несброшюрованными в папки в полном комплекте или в виде отдельных блоков страниц. В электронной форме документы могут поставляться в виде отдельных электронных документов и (или) отдельных МД [из 6.6.12 ГОСТ 18675-2012]

6.6.14 В электронной форме изготовители ПИ поставляют разработчику (изготовителю) основного изделия документы в виде отдельных электронных документов и (или) отдельных МД. При удостоверении поставляемых документов информационно-удостоверяющим листом, требования к его оформлению - по ГОСТ 2.051. Формат передачи - по согласованию с разработчиком (изготовителем) основного изделия [из 6.6.14 ГОСТ 18675-2012]

6.6.15 Документы или их части (темы), имеющие ограничения на распространение, должны быть оформлены с учетом требований нормативных документов в области охраны государственной тайны и (или) распространения информации ограниченного доступа и сброшюрованы в отдельную папку. В электронной форме такие документы или их части (темы) поставляют разработчику (изготовителю) основного изделия на отдельном электронном носителе в виде отдельных электронных документов и (или) отдельных МД. Формат передачи - по согласованию с разработчиком (изготовителем) основного изделия.

Часть, содержащая сведения ограниченного распространения, должна иметь титульный лист, лист регистрации изменений, лист регистрации временных изменений, перечень действующих страниц или действующих МД, содержание (при необходимости) и введение (при необходимости) [из 6.6.15 ГОСТ 18675-2012]

6.6.16 Документация для экспорта должна издаваться на языке и с оформлением, указанными в договоре (контракте) на поставку ВС или по заказу организации, осуществляющей внешнеторговую деятельность. Общие требования к документации для экспорта - в соответствии с действующей нормативной документацией. Требования к видам и составу ЭД и РД в бумажной и электронной форме, их комплектности, составу информации, условиям поставки и особенностям внесения изменений устанавливаются в договоре (контракте) на поставку ВС [из 6.6.16 ГОСТ 18675-2012]

6.7 Внесение изменений ГОСТ 18675-2012

6.7.1 В течение всего периода эксплуатации основного серийного изделия документация на основные изделия и ПИ должна соответствовать фактическому состоянию основного изделия. Изменения в копии документов вносит предприятие (организация) - держатель подлинников путем своевременной рассылки измененных МД в эксплуатирующие организации (держателям учтенных копий).

При изменении документации на ПИ предприятие-изготовитель ПИ направляет набор измененных МД (в бумажной или электронной форме) предприятию - изготовителю основного изделия для включения в состав документации на основное изделие и поставки в эксплуатирующие организации [из 6.7.1 ГОСТ 18675-2012]

6.7.4 Изменения вносят:

  • заменой отдельных МД;
  • введением в документ дополнительных МД;
  • аннулированием отдельных МД.

Все изменения должны иметь порядковый регистрационный номер.

Порядок разработки, согласования, утверждения и распространения (рассылки) изменений в документации устанавливается:

  • по согласованию с государственным заказчиком - для ВС, предназначенных для государственной авиации;
  • по согласованию с уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции и уполномоченным органом государства-разработчика в области гражданской авиации - для ВС, предназначенных для гражданской авиации;
  • на основании соответствующих межведомственных положений, инструкций или отдельных совместных решений.

Примечания:

  1. При необходимости документацию переиздают по совместному решению разработчика и изготовителя, согласованному:
    • с государственным заказчиком - для ВС, предназначенных для государственной авиации;
    • с уполномоченным органом государства-разработчика в области гражданской авиации - для ВС, предназначенных для гражданской авиации.
  2. Периодическое переиздание документации не рекомендуется.

[из 6.7.4 ГОСТ 18675-2012]

6.7.5 Одновременно с изданием и рассылкой измененных МД должны быть разосланы измененные перечни действующих МД для разделов, подразделов, пунктов, в которые вносят изменения.

Измененные, дополнительные МД, перечни действующих МД рассылают с бюллетенями (для выпущенных в бумажной форме - в том же количестве экземпляров) в соответствии с абонентским учетом, по тем же адресам, которые указывались заказчиком или регистрировались предприятием-изготовителем при поставке документации или по реквизитам внешнеторговой организации [из 6.7.5 ГОСТ 18675-2012]

Измененные места в тексте следует обозначать черной вертикальной чертой толщиной 1-1,5 мм на внешнем поле текста или иллюстрации, или буквой «И» (изменение) для русского текста и «R» (Revision) для текста на иностранном языке при изменении одной-двух строк.

Если в результате изменения часть текста переносят на другую страницу, то черную черту или букву «И» («R») ставят против номера раздела, подраздела, страницы.

При последующем изменении текста на данной странице вертикальную черту или букву ставят только против последнего изменения [из 6.7.6 ГОСТ 18675-2012]

Измененные МД должны быть изданы тем же способом, что и ранее изданные документы, с соблюдением правил оформления документации.

В каждом новом МД (на каждой новой странице) проставляют дату изменения [из 6.7.7 ГОСТ 18675-2012]

При внесении изменений в документацию на изделия с определенного серийного (заводского) номера в измененных МД (листах) наряду с новой информацией должна быть информация об изделиях, которые не подвергались изменениям до этого заводского номера. Новая информация должна быть помещена вслед за прежней информацией [из 6.7.8 ГОСТ 18675-2012]

6.7.9 При необходимости срочного изменения документации, переданной заказчику, к ней могут быть высланы временно вводимые изменения (МД), которые, при выполнении в бумажной форме, рекомендуется печатать на цветной бумаге или белой бумаге с цветной полосой шириной 15-20 мм на внешней стороне страницы.

Временно вводимые изменения допускается печатать любым способом, но с соблюдением формата листа и расположения отверстий под штыри замка. Внесение временных изменений в документацию, принятую заказчиком, но не отправленную в эксплуатирующие или ремонтные организации, проводят методом замены МД (листов) в порядке, установленном ГОСТ 2.503, по согласованию с заказчиком [из 6.7.9 ГОСТ 18675-2012]

При выполнении временно вводимых изменений в электронной форме, в электронной системе отображения их следует выделять цветом. Для временно вводимых изменений электронная система отображения должна по запросу оператора обеспечивать отображение информации, к которой относятся изменения [из 6.7.10 ГОСТ 18675-2012]

6.7.11 Временно вводимые изменения нумеруют последовательно в порядке возрастания номера, начиная с номера 1 для каждого раздела, подраздела, пункта. Например, первое изменение к разделу «Система связи» должно иметь номер «23 - 1», который указывают в реквизитной части МД.

При необходимости, для каждого временно вводимого изменения должны быть указаны серийные (заводские) номера изделий, на которые распространяется это изменение.

Временно вводимый МД должен иметь другой номер версии, при этом должен содержать тот же самый номер раздела, подраздела, пункта, что и МД, который изменяется. На каждой странице МД временно вводимого изменения указывают ее порядковый номер и общее число страниц (например «Страница 1, всего страниц 5»).

Для каждого временно вводимого МД должны быть даны указания, перед каким МД документа он должен быть помещен. Как правило, это реализуют одновременной рассылкой трех МД-МД с временным изменением и МД с измененным перечнем действующих МД и листом регистрации изменений (см. 6.6.8).

Например, в извещении об изменении записывают: «Ввести перед МД YLQ-A-03-00-00-00A-040A-A», а в бюллетене записывают: «Ввести YLQ-A-03-00-00-00В-040A-A (МД с временным изменением), заменить YLQ-A-03-00-00-00В-002-A (перечень действующих МД) и YLQ-A-03-00-00-00A-003-A (лист регистрации изменений)» [из 6.7.11 ГОСТ 18675-2012]

В МД, содержащие временно вводимые изменения, последующие изменения не вносят. В случае необходимости внесения изменения, действующее временное изменение должно быть аннулировано и взамен него выпущено новое [из 6.7.12 ГОСТ 18675-2012]

Срок действия временных изменений - не более 12 месяцев, по истечении которых держатель подлинника должен обеспечить выпуск постоянного изменения или аннулировать временное изменение.

Примечание - При выпуске постоянно действующего изменения или аннулировании временно вводимого изменения должны быть даны указания об изъятии временно введенных изменений [из 6.7.13 ГОСТ 18675-2012]

7 Правила выполнения эксплуатационных документов ГОСТ 18675-2012

7.1 Летное руководство (ЛР) ГОСТ 18675-2012

7.1.1 ЛР содержит информацию о ЛТХ, требованиях и ограничениях в отношении летной годности и правил летной эксплуатации ВС конкретного типа [из 7.1.1 ГОСТ 18675-2012]

7.1.1.1 ЛР входит в состав документации типовой конструкции и подлежит утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства - разработчика ВС в области сертификации типовой конструкции в объеме, установленном соответствующими нормами летной годности (авиационными правилами) [из 7.1.1.1 ГОСТ 18675-2012]

7.1.1.2 Часть ЛР, подлежащая утверждению (одобрению), и прочие его части должны быть четко разделены. В часть ЛР, подлежащую утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции, помещают только сведения, регламентированные применимыми нормами летной годности. Разработчик может включать другие необходимые для летной эксплуатации ВС сведения в части ЛР, не подлежащие утверждению (одобрению) [из 7.1.1.2 ГОСТ 18675-2012]

7.1.2 Указания ЛР являются минимально необходимыми обязательными правилами для безопасной летной эксплуатации ВС.

Примечание - При разработке ЛР предполагается, что пользоваться им будет летный экипаж, имеющий летную и техническую подготовки согласно действующему воздушному законодательству [из 7.1.2 ГОСТ 18675-2012]

7.1.3 ЛР составляют на ВС в целом. В нем должна быть информация об обязательных правилах летной эксплуатации бортовых систем ВС и ПИ, установленных на ВС. При необходимости разбивки информации по системам и подсистемам их наименования и номера должны быть выполнены в соответствии с требованиями, приведенными в 6.2 [из 7.1.3 ГОСТ 18675-2012]

7.1.4 Содержание разделов (подразделов) ЛР определяется требованиями норм летной годности (авиационных правил) государства-разработчика и рекомендательными документами уполномоченного органа государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции [из 7.1.4 ГОСТ 18675-2012]

7.1.5 Содержание каждого раздела (темы) должно подразделяться на взаимосвязанные подразделы, относящиеся к летной эксплуатации ВС в целом или описывающие выполнение определенной функции в процессе летной эксплуатации конкретной системы.

Изложение материалов должно быть исчерпывающим по содержанию, по возможности кратким и исключающим неоднозначное или ошибочное понимание их экипажем. Язык и изложение текста должны в первую очередь учитывать потребности экипажа и быть удобными для него. Основной материал ЛР излагается исходя из минимального состава летного экипажа. Если предусмотрены варианты состава экипажа с включением дополнительных (сверх минимального состава) членов экипажа, то их действия по подготовке и выполнению полета излагаются после указаний для минимального состава экипажа [из 7.1.5 ГОСТ 18675-2012]

ЛР может быть предназначено для какой-либо одной модификации (конструктивного исполнения) ВС или для нескольких модификаций ВС одного типа. В последнем случае в ЛР приводится информация для более чем одной модификации ВС, в связи с чем необходимо указать, какие ограничения, процедуры и ЛТХ относятся к каждой из модификаций (идентифицируемой, например, заводским номером ВС, номером бюллетеня и др.). Предпочтительным является размещение информации по разным модификациям ВС на разных страницах (в разных МД), а на печатных страницах (в МД) должно быть четко обозначено, какие из них соответствуют каждой из модификаций [из 7.1.6 ГОСТ 18675-2012]

В случае необходимости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют по мере необходимости [из 7.1.7 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9 ЛР самолета должно иметь следующую структуру:

  • раздел 0 Введение (служебная информация);
  • раздел 1 Ограничения;
  • раздел 2 Аварийные процедуры;
  • раздел 3 Особые процедуры;
  • раздел 4 Нормальные эксплуатационные процедуры;
  • раздел 5 Летные данные;
  • приложения и дополнения.

[из 7.1.9 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.1 Раздел 0 «Введение» предназначен для определения статуса конкретной редакции ЛР, применимости и состава данного ЛР. Как правило, в этот раздел включают следующие подразделы:

  • Вводная часть;
  • Титульный лист;
  • Лист регистрации изменений;
  • Краткое описание существа внесенных изменений» (если это необходимо по мнению разработчика);
  • Перечень действующих страниц (или МД);
  • Перечень приложений и дополнений к ЛР;
  • Перечень принятых сокращений.

[из 7.1.9.1 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.2 Раздел 1 «Ограничения» содержит эксплуатационные ограничения, установленные в процессе сертификации данного типа самолета. Эксплуатационные ограничения должны быть сформулированы в стиле, исключающем их нарушение. Используемая в ЛР терминология должна соответствовать принятой в НД, регламентирующих летную эксплуатацию и производство полетов. При необходимости в раздел также могут быть включены дополнительные ограничения, предписываемые правилами эксплуатации [из 7.1.9.2 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.3 Раздел 2 «Аварийные процедуры» должен содержать четко сформулированные процедуры, которые предполагают немедленное реагирование и выполнение части действий по памяти.

Раздел должен содержать указания относительно немедленных и точных действий экипажа, связанных с выполнением полета при попадании самолета в ситуации, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как аварийные и имеют вероятность выше, чем практически невероятные, а также - процедуры на случай ожидаемых в полете видов особых ситуаций (например, отказ двигателя, аварийная посадка, пожар на борту во время полета).

Указания, приведенные в данном разделе, должны позволить экипажу принять все возможные меры для предотвращения перехода аварийной ситуации в катастрофическую [из 7.1.9.3 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.4 Раздел 3 «Особые процедуры» содержит процедуры, связанные с действиями в ситуациях, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как сложные.

К особым процедурам отнесены действия экипажа в случае возникновения отказа или неисправности оборудования или систем, либо повреждения конструкции самолета в полете.

Раздел должен содержать перечень особых ситуаций, для которых предусмотрены особые процедуры, а также информацию, которая позволяет точно распознать конкретную ситуацию.

Указания, приведенные в данном разделе, должны содержать точные действия экипажа, представленные в виде перечня последовательных операций, выполнение которых гарантирует безопасное завершение полета [из 7.1.9.4 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.5 Раздел 4 «Нормальные эксплуатационные процедуры» содержит перечень действий экипажа, необходимых для безопасной эксплуатации самолета, при условии, что все системы и оборудование самолета работают нормально, а также процедуры, связанные с типовыми, частыми на практике отклонениями от стандартных режимов полета (например, отклонение от глиссады, предупреждение о близости земли, уход на второй круг при всех работающих двигателях, турбулентность воздуха и т.п.).

Раздел должен с учетом особенностей конкретной типовой конструкции самолета содержать, как минимум, основную информацию, необходимую для безопасной эксплуатации самолета в нормальных и отличных от нормальных условиях.

Содержание и степень подробности изложения процедур в ЛР определяют в процессе его разработки и сертификации по согласованию между разработчиком самолета и уполномоченным органом государства-разработчика, сертифицирующим типовую конструкцию самолета [из 7.1.9.5 ГОСТ 18675-2012]

7.1.9.6 Раздел 5 «Летные данные» включает в себя ограничения ЛТХ и другие сведения в соответствии с требованиями применимых норм летной годности и охраны окружающей среды, а также специальные условия, которые могут быть применимыми. Может приводиться и иная дополнительная информация для помощи эксплуатанту в соблюдении правил эксплуатации или особых эксплуатационных требований.

Информация о ЛТХ должна охватывать весь диапазон эксплуатационных значений массы самолета, высоты полета, температуры, конфигураций самолета и режимов работы двигателя, а также любых других эксплуатационных данных, представленных в виде эксплуатационных ограничений летных характеристик для данного типа самолета.

Подобные данные рекомендуется приводить в отдельном подразделе или приложении к ЛР [из 7.1.9.6 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10 ЛР винтокрылого аппарата (вертолета) должно иметь следующую структуру:

  • «Введение» (или раздел 0 «Служебная информация»);
    1. часть I - «Действия экипажа», которая утверждается (одобряется) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции, включает в себя:
    2. раздел 1 «Ограничения»;
    3. раздел 2 «Действия в нормальных условиях»;
    4. раздел 3 «Действия в особых ситуациях»;
    5. раздел 4 «Летные данные»;
    6. раздел 5 «Масса и центровка»;
    7. раздел 6 «Дополнения»;
  • часть II - «Сведения разработчика», которая утверждается разработчиком ВС, включает в себя:
    1. раздел 7 «Описание систем и оборудования»;
    2. раздел 8 «Наземное и техническое обслуживание»;
    3. раздел 9 «Дополнительная информация».

[из 7.1.10 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.1 ЛР в бумажной форме, в зависимости от общего объема печатных страниц, может быть выполнено в одной или двух книгах в соответствии с делением ЛР на части. Система построения и нумерации разделов ЛР при издании его в двух книгах не изменяется.

При издании ЛР в бумажной форме в двух книгах раздел «Введение» («Служебная информация») может быть включен в обе книги [из 7.1.10.1 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.2 В раздел 0 «Введение» («Служебная информация») помещают сведения о назначении ЛР, обязанностях держателя ЛР, порядке внесения изменений и дополнений, перечни терминов, сокращений и символов, используемых в ЛР [из 7.1.10.2 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.3 В раздел 1 «Ограничения» помещают сведения о применимом сертификационном базисе, разновидностях условий эксплуатации, минимальном составе экипажа, ограничениях по вертолету, силовой установке, системам и оборудованию, маркировке приборов, трафаретах в кабинах, ограничениях при выполнении полетов по приборам и других ограничениях, установленных в процессе сертификации типовой конструкции [из 7.1.10.3 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.4 В раздел 2 «Действия в нормальных условиях» помещают сведения о расчете полета, предполетном осмотре, проверке систем и оборудования, запуске двигателей, проверке систем и оборудования при работающих двигателях, рулении, действиях перед взлетом, взлете, наборе высоты, крейсерском (горизонтальном) полете, снижении и посадке, действиях после посадки и выключении двигателей. В данном разделе могут приводиться контрольные карты, содержащие в краткой и наглядной форме порядок действий в нормальных условиях [из 7.1.10.4 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.5 В раздел 3 «Действия в особых ситуациях» помещают сведения об аварийной и предупреждающей сигнализациях, действиях экипажа в аварийных и сложных ситуациях, включая действия при пожаре, отказах и неисправностях силовой установки, систем и оборудования, аварийной посадке на сушу и на воду, аварийному покиданию. В данном разделе могут приводиться аварийные контрольные карты, содержащие в краткой и наглядной форме порядок действий в особых ситуациях.

В разделе помещаются сведения о действиях и рекомендациях, касающихся неисправностей систем и оборудования, приводящих к аварийной и сложной ситуациям в полете [из 7.1.10.5 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.6 В раздел 4 «Летные данные» помещают сведения о ЛТХ, необходимые для эксплуатации в соответствии с применимыми требованиями норм летной годности и специальными условиями, совместно с дополнительной информацией, имеющей значение для выполнения соответствующих эксплуатационных требований.

Сведения о ЛТХ могут быть представлены по диапазонам изменения массы, высоты, температуры и других эксплуатационных переменных, установленных как эксплуатационные ограничения.

Сведения о пределах эксплуатационных ограничений должны быть представлены четко, ограничение должно быть тщательно выделено и ЛТХ за пределами ограничения должны отличаться от находящихся в пределах ограничений.

Указанные сведения представляют в виде различных номограмм, графиков, диаграмм и таблиц [из 7.1.10.6 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.7 В раздел 5 «Масса и центровка» помещают сведения о всех составляющих, от которых зависит масса и центровка (экипаж, пассажиры (перевозимые люди), груз, топливо и масло в баках и т.д.), предельные массу и центровку (в соответствии с разделом 1 «Ограничения»), размеры и положение линий начала отсчета, состав массы пустого вертолета, перечень дополнительного и съемного оборудования с их массами и центровками, схему последовательности загрузки, указания по способам загрузки и использованию схем загрузки, пример решения задачи по расчету загрузки; указания по поперечной центровке для случаев установки на борту различных приспособлений, влияющих на эту центровку и другие необходимые сведения [из 7.1.10.7 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.8 В раздел 6 «Дополнения» помещают сведения по дополнительно установленному оборудованию. Дополнения могут изменять информацию, касающуюся ограничений, действий в нормальных условиях, действий в особых ситуациях, летных данных и сведений по массам и центровкам.

Дополнения по своей структуре могут представлять собой завершенный документ, вставляемый целиком в основной документ и повторяющий его структуру. Сведения, содержащиеся в дополнении, допускается размещать непосредственно в разделах основного документа как дополнительную информацию.

Дополнения для использования с установленным дополнительным, как правило, легкосъемным, оборудованием, которое может использоваться только для применения вертолета на различных видах работ или для временного расширения круга выполняемых вертолетом видов полетов, рекомендуется издавать отдельными документами (брошюрами) [из 7.1.10.8 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.9 В раздел 7 «Описание систем и оборудования» по усмотрению разработчика помещают сведения, содержащие краткое описание и правила эксплуатации систем и оборудования в необходимом для летного экипажа объеме.

В разделе рекомендуется помещать иллюстрации и схемы, которые в наглядной форме поясняют устройство, принцип действия, органы управления и индикации систем и оборудования [из 7.1.10.9 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.10 В раздел 8 «Наземное и техническое обслуживание» по усмотрению разработчика помещают сведения, касающиеся наземного вспомогательного (технологического) и технического обслуживания вертолета, его систем и оборудования. В данный раздел включают также сведения о размерах дверей, грузовой и пассажирской кабин, багажных отсеков, грузовых люков, а также другие наружные и внутренние размеры вертолета [из 7.1.10.10 ГОСТ 18675-2012]

7.1.10.11 В раздел 9 «Дополнительная информация» помещают информацию разработчика о летных данных, в том числе характеристики расходов топлива, сведения для расчета дальности и продолжительности полета, таблицы перевода различных единиц измерения и т.д., а также другую дополнительную информацию.

В данный раздел могут включаться рекомендуемые сведения по особенностям выполнения полетов в различных условиях, по применению вертолета на различных видах работ и другие подобные сведения [из 7.1.10.11 ГОСТ 18675-2012]

7.2 Инструкция по летной эксплуатации бортового оборудования (ИЛЭО) ГОСТ 18675-2012

7.2.1 ИЛЭО является документом, содержащим описание, информацию о технических характеристиках и правила летной эксплуатации ПИ пилотажно-навигационного, радиосвязного и другого бортового оборудования, устанавливаемого на ВС. ИЛЭО составляется разработчиком ПИ и используется разработчиком ВС при подготовке ЛР (РЛЭ) на ВС [из 7.2.1 ГОСТ 18675-2012]

7.2.2 ИЛЭО следует формировать из следующих разделов:

  • «Лист регистрации изменений»;
  • «Введение» («Общие сведения»);
  • «Описание устройства и принципа действия»;
  • «Технические характеристики (данные)»;
  • «Органы управления и индикации»;
  • «Описание выдаваемой информации (индикации на дисплее)»;
  • «Инструкции по действиям пилота (при нормальной эксплуатации для всех режимов работы и при отказах)»;
  • «Приложения».

[из 7.2.2 ГОСТ 18675-2012]

7.2.9 В раздел «Инструкции по действиям пилота» помещают сведения, состоящие из двух подразделов: «Нормальная эксплуатация» и «Действия при отказах». В подразделе «Нормальная эксплуатация» помещают все необходимые инструкции по включению, проверке и использованию (применению) в полете на всех режимах работы с необходимыми иллюстрациями. В подразделе «Действия при отказах» помещают сведения по действиям в случае возникновения отказов в полете с перечнями признаков отказа, выдаваемых сообщений и иллюстрациями соответствующих режимов индикации [из 7.2.9 ГОСТ 18675-2012]

7.3 Руководство по технической эксплуатации (РЭ) ГОСТ 18675-2012

7.3.1 РЭ содержит описание и правила по эксплуатации, в которые должны быть включены сведения, необходимые для правильной эксплуатации (использования, транспортирования, хранения и технического обслуживания) АТ и ПИ для нее [из 7.3.1 ГОСТ 18675-2012]

7.3.2 РЭ составляют на изделие в целом. В нем должна быть информация об устройстве, назначении, технических характеристиках, размещении и работе систем ВС и ПИ, установленных на нем. Сведения, помещаемые в РЭ, должны быть минимальными по объему, но достаточными для понимания назначения, устройства, работы изделия и обеспечения его правильной безаварийной технической эксплуатации [из 7.3.2 ГОСТ 18675-2012]

7.3.3 РЭ воздушного судна составляют в виде единого документа, состоящего, как правило, из нескольких частей (в бумажной форме - книг). Сведения, содержащиеся в РЭ на ПИ, поставляемые в соответствии с требованиями 5.2, подлежат включению в соответствующие части РЭ ВС. Для ПИ, разработанных по техническому заданию разработчика ВС, РЭ подлежат согласованию с разработчиком ВС, выдавшим техническое задание [из 7.3.3 ГОСТ 18675-2012]

7.3.5 Содержание каждого раздела должно подразделяться на взаимосвязанные подразделы (подсистемы). Сведения, содержащиеся в структурных элементах РЭ, не должны повторяться. При необходимости, по тексту дают ссылки на взаимосвязанные структурные элементы РЭ основных изделий (двигатель, вспомогательная силовая установка, редуктор) или ПИ [из 7.3.5 ГОСТ 18675-2012]

7.3.6 РЭ имеет следующую структуру:

  • сведения, относящиеся к ВС в целом;
  • тематические разделы, содержащие сведения, относящиеся к системам ВС (в соответствии с принятой СНК);
  • приложения (при необходимости).

[из 7.3.6 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7 Сведения, относящиеся к ВС в целом, излагают в РЭ в следующих разделах:

  • Введение;
  • Лист регистрации изменений;
  • Общие сведения об изделии;
  • Варианты вооружения (для ВС государственной авиации военного назначения);
  • Ограничения летной годности (для ВС гражданской авиации);
  • Плановое и неплановое техническое обслуживание;
  • Размеры, площади и зоны;
  • Установка на подъемники, транспортирование и аварийная эвакуация;
  • Нивелировка и взвешивание;
  • Буксировка и руление;
  • Стоянка, швартовка и хранение;
  • Надписи и трафареты;
  • Наземное обслуживание;
  • Загрузка и разгрузка;
  • Информация для экипажа;
  • Смена вариантов применения (при наличии);
  • Анализ и снижение уровня шума и вибрации (для вертолетов);
  • Стандартизованные технологические процессы.

Сведения, относящиеся к ВС в целом, излагают в РЭ в порядке и последовательности в соответствии с принятой для ВС СНК (см. соответственно приложение А или Б).

Технологические указания оформляют в виде технологических карт в соответствии с 7.3.13 [из 7.3.7 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.1 В разделе «Введение» приводят:

  • назначение, состав документа;
  • пояснения к структуре и общий порядок использования документа;
  • пояснения к принципам и правилам изложения текстовых и иллюстративных материалов;
  • пояснения к применяемым в документе терминам, сокращениям и условным обозначениям;
  • перечень документов, которые используют совместно с данным документом;
  • перечень документов, аннулируемых в связи с изданием данного документа (при наличии);
  • другие сведения (при необходимости, по усмотрению разработчика).

[из 7.3.7.1 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.2 В разделе «Лист регистрации изменений» приводят регистрационные данные о документе, перечисляют все его структурные элементы, которые подвергались изменениям, с указанием оснований для их изменения. Раздел выполняют по форме, приведенной на рисунке 5 [из 7.3.7.2 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.3 В раздел «Общие сведения об изделии» включают (здесь и далее - применительно к ВС):

  • наименование, обозначение (шифр) ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке документа;
  • общую характеристику ВС как технического объекта и его основные технические данные;
  • общее описание ВС и его систем с необходимыми иллюстрациями, назначение ВС, конструктивные особенности, описание силовой установки, системного и функционального оборудования;
  • указания общего характера, необходимые для обслуживания ВС, включая меры безопасности;
  • особые или присущие только данному ВС указания, необходимые для обеспечения безопасности и подготовки ВС к выполнению обслуживания;
  • указания по применению таких устройств, как предохранительные чеки и замки, предохранительные распорки и т.д., указания по снятию и установке предохранительных крышек, пробок, заглушек и т.д.;
  • информацию о документации, необходимой для обслуживания ВС: перечни применимых документов, справочники, систему кодирования документов, указания по обращению и обновлению документации по летной и технической эксплуатации ВС;
  • сведения по условиям и режимам, предусмотренным установленной для ВС типовой моделью эксплуатации (климатические условия, варианты базирования, диапазоны допустимых режимов применения, с выделением особых (предельно допустимых) условий и режимов и накладываемых на них ограничений);
  • сведения по видам возможных опасных последствий для здоровья человека или окружающей среды при технической эксплуатации ВС.

Указания по общим мерам безопасности излагают в виде общих правил, которые (в соответствии с особенностями конструкции и эксплуатации АТ, а также действующими положениями) необходимо соблюдать, чтобы обеспечить безопасное для людей и окружающей среды обслуживание ВС.

Меры безопасности внутри раздела группируют по темам (меры пожарной, экологической безопасности, взрывобезопасности, защиты исполнителей от вредного воздействия токсичных веществ, шумов, источников энергии сверхвысокой частоты, предупреждения травмирования при работах на высоте и во внутренних отсеках ВС, при работающих двигателях и т.д.).

  • другие необходимые сведения, имеющие общий характер для всех разделов РЭ.

[из 7.3.7.3 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.4 В разделе «Ограничения летной годности» приводят сроки обязательной замены конструктивных элементов (СЧ, узлов, деталей), интервалы между осмотрами элементов конструкции планера, необходимые для выявления возможных усталостных повреждений и соответствующие процедуры осмотров, а также другие сведения по ограничениям летной годности, определенные в процессе сертификации типовой конструкции ВС.

Раздел разрабатывается в соответствии с требованиями действующих норм летной годности (авиационных правил) и подлежит одобрению (утверждению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции [из 7.3.7.4 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.5 Раздел «Плановое и неплановое техническое обслуживание» разбивают на следующие подразделы:

  • «Ресурсы и сроки службы»;
  • «Состав работ по техническому обслуживанию».

Для ВС гражданского назначения раздел разрабатывается с учетом требований действующих норм летной годности (авиационных правил) и подлежит одобрению (утверждению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

В подразделе «Ресурсы и сроки службы» приводят данные об объектах обслуживания (СЧ ВС и комплектующих изделиях), имеющих установленные ограничения по ресурсам (срокам службы), подлежащих по их истечению обязательной замене. В подразделе также указывают сведения о периодичности выполнения установленных капитальных ремонтов для СЧ ВС и комплектующих изделий, рекомендованные разработчиком.

Подраздел выполняют в виде таблицы. В графах таблицы по каждому перечисляемому объекту рекомендуется указывать:

  • обозначение изделия;
  • наименование изделия;
  • дополнительный идентификатор (указывается по усмотрению разработчика);
  • общее количество установленных на ВС экземпляров изделия;
  • категорию изделия;
  • периодичность замены (ресурс, срок службы) или периодичность выполнения капитального ремонта изделия;
  • ссылочные данные на позиции КДЭ, содержащие необходимые сведения для заказа (указываются при необходимости или по требованию заказчика);
  • применяемость - ограничения по заводским (серийным) номерам или указание «Все»;
  • другие дополнительные сведения.

Примечание - Значения кода категории изделия: 1 - критические части (особо ответственные СЧ); 2 - прочие изделия с ограничениями по применению. Значение кода категории можно не включать в таблицу, если по каждой категории оформляются отдельные таблицы.

Пример выполнения формы подраздела приведен на рисунке Д.6 приложения Д.

В подразделе «Состав работ по техническому обслуживанию» приводят определение каждой формы технического обслуживания (вида подготовки), перечень рекомендованных разработчиком проверок и осмотров при плановом и неплановом техническом обслуживании.

Разработка перечня работ по техническому обслуживанию должна строиться на основе принятой у заказчика системы эксплуатации (для государственной авиации). Для АТ гражданской авиации систему эксплуатации устанавливает разработчик.

Подраздел «Состав работ по техническому обслуживанию» выполняют:

  • для АТ, предназначенной для государственной авиации - в виде документа «Регламент технического обслуживания» согласно 7.4. По согласованию с заказчиком (эксплуатантом) допускается выпускать объединенный документ и включать РО в состав РЭ. В этом случае рекомендуется оформлять подраздел в виде отдельной книги (части) в составе РЭ;
  • для АТ, предназначенной для гражданской авиации - в виде документа «Информация для планирования технического обслуживания» согласно 7.5. По решению разработчика (согласованному с эксплуатантом) допускается выпускать объединенный документ и включать ИПТО в состав РЭ. В этом случае рекомендуется оформлять подраздел в виде отдельной книги (части) в составе РЭ.

[из 7.3.7.5 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.6 В разделе «Размеры, площади и зоны» излагают:

  • общие указания;
  • данные по координатным осям, характеристики площадей и размеров ВС и его СЧ в различных проекциях;
  • схемы зонирования и размещения возле ВС средств ТО при выполнении работ по технической эксплуатации;
  • общий порядок обеспечения доступа к СЧ ВС для выполнения работ, перечень и характеристики средств доступа (стремянки, лестницы, стапели и т.п.), схемы расположения на ВС люков для доступа с указанием габаритов, массы и типов закрепления их крышек (панелей);
  • сведения по страховочным приспособлениям для исполнителей работ на высоте (пояса, тросы и т.п.) со схемой расположения на ВС точек их закрепления;
  • меры безопасности при использовании средств доступа и работе на высоте;
  • порядок применения средств доступа, снятия и установки крышек люков для доступа;
  • другие необходимые сведения.

[из 7.3.7.6 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.7 В разделе «Установка на подъемники, транспортирование и аварийная эвакуация» приводят указания и процедуры по подъему ВС с использованием подъемников, в том числе:

  • применяемые виды подъемных операций, комплектацию и основные характеристики штатных средств для подъема ВС (подъемников, пультов управления подъемниками, подставок под хвостовую часть фюзеляжа и т.д.), схемы установки ВС на подъемники;
  • другие общие указания по организации подъемных операций;
  • указания и (или) ограничения по условиям выполнения подъемных операций (по скорости ветра, температуре воздуха, освещению, чистоте поверхности под подъемниками, допустимым углам продольного и поперечного наклонов при нивелировке ВС и т.д.);
  • требования по продолжительности и трудоемкости различных видов подъемных операций;
  • требования к составу и квалификации исполнителей;
  • меры безопасности при проведении подъемных операций;
  • порядок выполнения подъемных операций;
  • другие необходимые технологические сведения.

В данном разделе также излагают сведения, необходимые для организации и осуществления каждого из установленных способов транспортирования ВС, в том числе - при эвакуации с мест вынужденной посадки:

  • характеристику способов транспортирования различными видами транспорта, указания и (или) ограничения в их применении по дальности, располагаемым срокам, требуемой степени разборки ВС на СЧ и т.п.;
  • транспортные характеристики ВС (масса, габариты, положение центра тяжести СЧ ВС и т.п.);
  • общие указания по организации транспортирования и меры безопасности;
  • характеристики применяемых транспортных средств;
  • сведения по буксировке ВС и эвакуации;
  • общие требования к ВС, подлежащему транспортированию и порядок подготовки к транспортированию, особенности и правила выполнения перевозок различными видами транспорта (воздушным, железнодорожным, автомобильным, водным), с указанием:
    1. схемы разборки ВС и размещения его СЧ (например, в грузовой кабине транспортного ВС, на железнодорожной платформе или в железнодорожном вагоне, на автомобилях и водном транспорте), а также способы и схемы крепления СЧ ВС для их перевозки различными видами транспорта;
    2. порядка погрузки и выгрузки СЧ ВС и меры предосторожности;
    3. продолжительности, трудоемкости работ при транспортировании (подготовительных (разборочных), погрузочно-разгрузочных и сборочных), требуемых состава и квалификации специалистов для проведения этих работ;
    4. необходимых материалов, инструментов и принадлежностей для выполнения работ;
    5. других необходимых технологических сведений.

Технологические указания по выполнению конкретных работ при выполнении подъемных операций и при транспортировании оформляют в виде технологических карт. По разборочно-сборочным работам приводят необходимые ссылки на имеющиеся технологические карты операций текущего ремонта [из 7.3.7.7 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.8 В разделе «Нивелировка и взвешивание» приводят:

  • общие сведения, указания и (или) ограничения по массе, загрузке, центровке, статической устойчивости, точности нивелировки ВС;
  • перечень установленных на ВС компонентов, предназначенных для регистрации, хранения или вычисления данных о массе и балансировке;
  • допустимые пределы расхождений между физической записью массы, расчетной массой и специальными записями ВС;
  • общие сведения, указания и (или) ограничения по массе, загрузке, центровке, статической устойчивости, допустимым отклонениям в нивелировке ВС и основных агрегатов планера;
  • диаграмму диапазона центровки и схемы размещения оборудования (при необходимости);
  • влияние сброса или приема грузов на центровку;
  • общие сведения, указания и (или) ограничения по порядку выполнения операций нивелировки и взвешивания.

Технологические указания по выполнению нивелировки и взвешивания ВС оформляют в виде технологических карт [из 7.3.7.8 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.9 В разделе «Буксировка и руление» излагают:

  • общие указания;
  • применяемые способы буксировки, в том числе - при нахождении ВС вне твердых покрытий (например, после аварийной посадки с выкатыванием за пределы взлетно-посадочной полосы);
  • перечень и основные характеристики штатных буксировочных средств (водил, тросовых комплектов и т.д.), схемы подсоединения буксировочных средств;
  • перечень разрешенных к применению буксировщиков со сведениями по ограничениям в их применении;
  • другие общие указания по организации буксировки ВС;
  • указания и (или) ограничения по условиям буксировки (по скорости буксировки, допустимой твердости грунта, высоте снежного покрова, углам поворота передней стойки шасси, радиусам разворота и т.д.);
  • требования к составу и квалификации исполнителей;
  • меры безопасности при буксировке и рулении (например, схемы опасных зон газовой струи на выходе двигателя, опасных зон облучения энергией сверхвысокой частоты и т.д.);
  • порядок выполнения буксировки и руления;
  • другие необходимые технологические сведения.

Технологические указания по выполнению каждого способа буксировки оформляют в виде технологических карт.

Примечание - В настоящем подпункте под рулением понимают действия технического персонала по управлению разворотом передней стойки шасси и торможением ВС при буксировке.

Следует предусматривать включение иллюстраций, показывающих расположение узлов крепления, радиусов разворота и т.д. [из 7.3.7.9 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.10 В разделе «Стоянка, швартовка и хранение» излагают:

  • общие указания по организации стоянки и швартовки ВС, в т.ч. меры безопасности применительно к организации и выполнению стоянки, швартовки и хранения;
  • схемы и описание типовой организации стоянки ВС, как открытой, так и в ангарах (укрытиях, обвалованиях), с указанием типового оборудования стоянки, схемы ее разметки, допусков и ограничений по условиям стоянки (по минимальным размерам ангаров (укрытий, обвалований), расстояниям между ВС при групповой стоянке, качеству наземного покрытия и т.д.);
  • перечень и основные характеристики штатных средств удержания и швартовки (колодок, тросов и т.д.), схемы и условия их установки (например, необходимость установки дополнительных средств при определенной скорости ветра), а также установки и использования специального оборудования для наземного обслуживания при швартовке (например, установка швартовочных колец);
  • требования по заземлению ВС со схемой заземления;
  • описание штатных комплектов для зачехления и (или) других средств защиты от посторонних предметов и гнездования птиц, с указаниями и (или) ограничениями по условиям их применения (в зависимости от времени года, температуры наружного воздуха, наличия осадков, планируемой продолжительности содержания ВС на открытой стоянке и т.д.), схемами установки заглушек и зачехления ВС;
  • данные по продолжительности и трудоемкости работ, требуемых средствам доступа для их выполнения, и требования к составу и квалификации исполнителей;
  • данные по подготовке к хранению и подготовке к эксплуатации после хранения (например, нанесение и удаление ингибирующих составов, слив и (или) заполнение систем жидкостями, заземление), установке защитных заглушек и т.д.;
  • данные (в т.ч. нормативы времени) по выполнению регулярного ТО при хранении, такого как вращение колес, проверка давления, запуск двигателя и т.д.;
  • работы по очистке от пыли, грязи, снега;
  • проверку функционирования (работоспособности) и регулировочно-настроечные работы;
  • планово-предупредительные работы (замена смазок, жидкостей в системах, защитных покрытий, упаковок и т.д.);

Указания по хранению приводят в соответствии с ГОСТ 2.601 (раздел 5). Технологические указания оформляют в виде технологических карт.

Когда это целесообразно, в тексте приводят иллюстрации, которые должны показывать, например, расположения точек фиксации и швартовки, а также любые средства управления, используемые при стоянке/швартовке и хранении [из 7.3.7.10 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.11 В разделе «Надписи и трафареты» излагают:

  • геометрические и цветовые схемы окраски и маркировки внешних поверхностей планера ВС;
  • сведения по видам надписей и трафаретов, наносимых на внешние и внутренние элементы конструкции ВС, их содержанию, формам, размерам, цветам, способам нанесения, со схемами их расположения на ВС;
  • сведения по трафаретам, маркировочным надписям, самоподсвечивающимся надписям и т.д., необходимым для внутренней общей и аварийной информации, инструкций, предостережений, предупреждений и т.д.;
  • другие общие указания по содержанию надписей и трафаретов;
  • меры безопасности при окраске внешних поверхностей планера ВС, нанесении надписей и трафаретов;
  • требования к составу и квалификации исполнителей;
  • данные по продолжительности и трудоемкости работ, требуемым средствам ТО, инструментам, принадлежностям и материалам;
  • порядок выполнения работ;
  • другие необходимые технологические сведения.

Все трафареты, бирки и т.д. следует включать в КДЭ, при этом каталог должен содержать их иллюстрации и данные о месте установки.

В РЭ должны быть указаны местоположения каждого трафарета, бирки, маркировки, самоподсвечивающейся надписи и т.д., необходимые для информации по технике безопасности и для информации по техническому обслуживанию [из 7.3.7.11 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.12 В разделе «Наземное обслуживание» излагают информацию, необходимую для выполнения различных видов вспомогательного (технологического) обслуживания при подготовке ВС к полету, приводят перечни СНО общего и специального применения (в том числе оборудование для обслуживания гидросамолетов на плаву).

Информация для выполнения различных видов подготовок ВС к полетам и технического обслуживания содержит:

  • схемы расположения точек обслуживания;
  • площади, на которые запрещается ступать ногами;
  • подходы, ведущие к каждому баку в крыле и фюзеляже;
  • особенности обслуживания агрегатов, расположенных в труднодоступных местах;
  • особенности обслуживания в различных климатических условиях;
  • использование внешнего наземного электропитания, точки подключения и требования по стабильности (при необходимости);
  • использование внешней системы кондиционирования воздуха, точки подключения;
  • способы и порядок слива рабочих жидкостей и газов, схемы расположения точек слива;
  • способы и порядок заправки топливом, маслом, гидравлическими смесями и специальными жидкостями, водой и др.;

Примечания:

  1. При описании баков указывают:
    • сведения о емкости баков, сортах и марках топлива, масла, жидкостей и других материалов и их заменителях. Сведения о сортах и марках группируют на одной странице;
    • запасы (для каждого топливного бака) на расширение, общие несливаемые и используемые объемы (при необходимости). Для масел указывают допуск на расширение;
    • меры предосторожности при обслуживании топливных баков (способы заземления и предохранения от возникновения пожара).
  2. Информацию рекомендуется оформлять в виде таблиц и схем.
    • очистку и мойку, а также другое обслуживание, не выполняемое в ходе периодических работ и подготовок (например, наружную и внутреннюю очистку, удаление льда и снега с ВС на стоянке и т.д.).

Изложение содержания раздела должно быть кратким и охватывать системы, на которых проводят работы по подготовке ВС к полетам.

Информацию о СНО специального применения для обслуживания ВС и его систем излагают согласно правилам изложения тематических разделов (см. 7.3.9).

В приложении к информации о наземном оборудовании приводят полные перечни СНО специального применения, комплектов инструмента, наземных средств контроля и рекомендуемых СНО общего применения для обслуживания ВС и дают ссылку на КС. При необходимости информацию о нестандартном наземном оборудовании брошюруют в отдельную папку [из 7.3.7.12 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.13 В разделе «Загрузка и разгрузка» приводят процедуры и иллюстрации, необходимые для загрузки и разгрузки внутреннего и наружного оборудования и грузов. Также в разделе приводят информацию о необходимом наземном оборудовании и специальных инструментах. Должны быть даны перекрестные ссылки на соответствующие системы для информации об узлах крепления, пилонах и держателях, установленных на ВС. Приводят:

  • специальные требования и (или) ссылки на нормативные документы, устанавливающие требования к грузам, перевозимым воздушным транспортом;
  • примеры способов погрузки и выгрузки, схему внутреннего размещения, нагрузки на пол, местоположение и прочность точек швартовки груза, методы укладки и крепления, вместимость и размеры отсеков и люков;
  • перечень устанавливаемого оборудования, а также держателей/переходных устройств, на которых оно устанавливается;
  • процедуры загрузки и выгрузки для внутреннего и внешнего оборудования;
  • контрольные карты для погрузки и выгрузки внутреннего и внешнего оборудования;
  • процедуры комплексной подготовки к повторному вылету и контрольные карты процедур.

Примечание - В РЭ для ВС государственной авиации военного назначения данный раздел разрабатывается в виде подраздела соответствующих разделов, например, 001, 121-123, 132, 135 (см. приложение Б) [из 7.3.7.13 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.14 В разделе «Информация для экипажа» приводят специфическую информацию, необходимую экипажу для выполнения всех задач по прямому назначению ВС [из 7.3.7.14 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.15 В разделе «Смена вариантов применения» приводят указания, необходимые для изменения варианта применения (целевого назначения) ВС [из 7.3.7.15 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.16 В разделе «Анализ и снижение уровня шума и вибрации» приводят необходимую информацию, позволяющую эксплуатирующему персоналу контролировать и проводить диагностику уровней вибрации и шума с целью обнаружения нарушения балансировки, повреждения или несоосности в компонентах ВС, а именно:

  • данные о компонентах, которые служат в качестве средств автоматического контроля;
  • инструкции, необходимые для контроля, измерения, диагностики и нахождения источников вибрации в динамических компонентах и элементах конструкции ВС;
  • инструкции, необходимые для контроля, измерения, диагностики и нахождения источников шума в динамических компонентах и элементах конструкции ВС;
  • данные об элементах, которые обеспечивают подачу энергии от источников в систему и служат в качестве физического фактора снижения вибрации (например, исполнительные механизмы, регулирующие клапаны, двигатели, трубопроводы и т.д.);
  • данные о датчиках, служащих для определения уровня вибрации и передающих информацию в систему регулирования (и (или) вычислительную систему) или систему индикации. Включает в себя данные о таких элементах, как акселерометры и т.п.;
  • данные о компонентах, используемые для обработки данных из источников, используемых для включения и управления системами демпфирования. Включает данные о таких элементах, как вычислители, переключатели и т.д.;
  • данные о компонентах ВС, которые обеспечивают пассивное демпфирование вибрации (например, поглотители вибрации, амортизирующие подвески и т.д.).

[из 7.3.7.16 ГОСТ 18675-2012]

7.3.7.17 В разделе «Стандартизованные технологические процессы» излагают методики и инструкции по применению средств неразрушающего контроля, выполнению процессов окраски, очистки, промывки, снятия и нанесения покрытий, затяжки и контровки болтов, гаек, фитингов соединений и другие сведения в объеме, необходимом для их квалифицированного выполнения при ТО и текущем ремонте.

Раздел оформляют в соответствии с 8.4 в объеме, соответствующем потребностям ТО и текущего ремонта. По согласованию с заказчиком раздел оформляют в виде РСТ или отдельной книги в составе РЭ [из 7.3.7.17 ГОСТ 18675-2012]

7.3.8 Каждый тематический раздел должен соответствовать системе, подраздел - подсистеме, пункт - субподсистеме (или отдельному изделию из состава подсистемы).

По усмотрению разработчика ВС допускается формировать, оформлять и издавать отдельные тематические части РЭ в виде книг, содержащих сведения определенного технического направления, например:

При выпуске РЭ несколькими книгами указания по общим мерам безопасности повторяют во всех книгах [из 7.3.8 ГОСТ 18675-2012]

7.3.9 В тематических разделах описание сопровождают достаточным количеством иллюстративного материала. В случаях, обусловленных потребностями организации технической эксплуатации, в описание включают необходимые формулы и расчеты. При необходимости более подробного разъяснения работы (принципов, критериев, алгоритмов решения задач и т.п.) приводят соответствующие блок-схемы и другие дополнительные материалы.

В тематических разделах должна быть представлена необходимая технологическая информация о выполнении всех видов работ в процессе технической эксплуатации, относящаяся как к ВС в целом, так и к его СЧ и комплектующим изделиям, а также сведения по утилизации.

В разделах материал группируют по темам в соответствии с логикой изложения. Сведения, имеющиеся в предыдущих разделах, не повторяют, а дают на них ссылки [из 7.3.9 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10 Содержание тематических разделов излагают по темам в следующем рекомендуемом порядке:

  • Назначение;
  • Технические характеристики;
  • Состав и размещение;
  • Описание устройства и принципа действия;
  • Технология обслуживания;
  • Правила хранения;
  • Транспортирование;
  • Утилизация.

Темы в тексте не нумеруют, определяя их в ОМД с помощью информационного кода. Присвоение информационного кода - согласно 6.3.3.5 [из 7.3.10 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.1 В теме «Назначение» приводят наименование, обозначение, назначение, область применения, параметры, характеризующие условия эксплуатации рассматриваемого объекта (системы, подсистемы, субподсистемы, изделия) [из 7.3.10.1 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.2 В теме «Технические характеристики» приводят технические данные, основные параметры и характеристики свойств рассматриваемого объекта, необходимые для изучения и правильной его технической эксплуатации на всех режимах применения и в различных (в том числе в особых) условиях эксплуатации. При изложении сведений о контролируемых (измеряемых) параметрах необходимо указывать наименование параметра, номинальное значение и допуск (доверительный интервал), применяемое средство измерений [из 7.3.10.2 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.3 В теме «Состав и размещение» приводят схему деления рассматриваемого объекта на СЧ (для системы - на подсистемы, для подсистемы - на субподсистемы и отдельные изделия, для субподсистемы - на комплектующие изделия, для изделий - на детали и сборочные единицы), их наименования, обозначения и места расположения. Здесь же, при необходимости, указывают общие отличия конструкции различных модификаций объекта от базового варианта и друг от друга и особенности их комплектации [из 7.3.10.3 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.4 В теме «Описание устройства и принципа действия» приводят:

  • сведения об устройстве, принципе действия и режимах работы рассматриваемого объекта, его взаимодействии с другими СЧ ВС;
  • математическое описание режимов боевого применения изделия, описание алгоритмов (блок-схемы программ);

Примечание - По требованию заказчика приводят:

  • особенности работы в различных климатических условиях и после длительного хранения;
  • диапазоны режимов эксплуатации;
  • сведения об опасных факторах воздействия на людей и окружающую среду при работе, о конструктивных средствах и технологических приемах защиты от их действия.

Тему «Описание устройства и принципа действия» по усмотрению разработчика допускается выполнять в виде отдельных подтем «Описание устройства» и «Описание принципа действия».

Для РЭ, составляемых на ПИ, наличие всех вышеуказанных тем не обязательно [из 7.3.10.4 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.5 В теме «Технология обслуживания» целесообразно выделять следующие подтемы:

  • «Общие указания»;
  • «Общие меры безопасности»;
  • «Технология технического обслуживания»;
  • «Поиск и устранение отказов»;
  • «Техническое освидетельствование» (применительно к баллонам высокого давления).

В подтеме «Общие указания» приводят:

  • особенности ТО в зависимости от этапов эксплуатации (использование по назначению, хранение, транспортирование и т.д.) и условий эксплуатации (климатические, временные и т.д.);
  • требования по общей продолжительности, трудоемкости работ;
  • общие требования к составу и квалификации обслуживающего персонала;
  • другие общие указания по организации ТО.

Подтему «Общие меры безопасности» излагают применительно к организации и выполнению операций ТО конкретной системы.

В подтеме «Технология технического обслуживания» приводят:

  • содержание работ с указанием требуемых средств ТО, запасных частей, инструмента, принадлежностей и расходуемых материалов;
  • трудоемкость выполнения работ;
  • требуемые количество и квалификацию специалистов для проведения этих работ, продолжительность работы каждого специалиста;
  • коды зон обслуживания и эксплуатационных люков;
  • указания по предварительным операциям, обеспечению доступа, подсоединению и отсоединению оборудования и источников энергии, использованию необходимых средств ТО;
  • указания по взаимной последовательности, маршрутам и объемам выполняемых операций и технические требования по оценке результатов выполняемых операций;
  • общие указания по порядку применения методов неразрушающего контроля элементов конструкции ВС (со ссылками на содержание раздела «Стандартизованные технологические процессы», где даны подробные указания);
  • процедуры выполнения операций по поиску и устранению (локализации) отказов и повреждений, назначения работ ТО по результатам проверки соответствия техническим требованиям (со ссылками на содержание подтемы «Поиск и устранение отказов», где даны подробные указания);
  • процедуры выполнения операций ТО, связанных с заменой расходных деталей и материалов (например, колес и тормозных дисков шасси, смазок и пр.), заправкой и зарядкой агрегатов специальными жидкостями и газами, промывкой, чисткой и т.п., в зависимости от условий эксплуатации и результатов осмотров и проверок;
  • процедуры снятия с ВС СЧ и комплектующих изделий для замены или лабораторного контроля и установки их на ВС (демонтажа и монтажа);
  • процедуры разборки и сборки СЧ и комплектующих изделий (в объеме, предусмотренном плановым ТО);
  • процедуры проведения параметрического контроля, диагностики и прогнозирования технического состояния СЧ и комплектующих изделий ВС с применением наземных средств контроля, как на борту ВС, так и в снятом состоянии (при лабораторном контроле).

Примечание - Для проведения параметрического контроля указывают:

  • номенклатуру контролируемых изделий, видов и периодичности их контроля;
  • схемы подключения, порядок и условия подготовки к работе, получения и анализа данных от бортовых, наземно-бортовых и наземных средств контроля;
  • алгоритмы сравнительной оценки параметров технического состояния и прогнозирования состояния систем и комплектующих изделий, значений, в пределах которых должны быть контролируемые параметры;
  • процедуры, необходимые для регулировки, настройки, калибровки и юстировки систем и (или) изделий для получения необходимых рабочих характеристик (в пределах допускаемых отклонений);
  • порядок завершения ТО, выполнения завершающих проверок и испытаний (контрольных опробований, облетов);
  • перечни применяемых наземных средств контроля, СНО и инструмента для технического обслуживания описываемой системы ВС. Допускается приводить сводные перечни для эксплуатации ВС в приложении к РЭ;
  • другие необходимые технологические указания.

В подтеме «Поиск и устранение отказов» помещают сведения по технологии поиска и устранения отказов и повреждений. По решению разработчика подтема может быть оформлена в виде самостоятельного документа - РПО. Для изделий АТ государственной авиации это решение должно быть согласовано с заказчиком. При изложении материала в составе РЭ - требования согласно [из 7.3.10.5 ГОСТ 18675-2012]

7.3.10.8 В теме «Утилизация» приводят правила утилизации, используемые для этих целей приспособления и инструмент, а также рекомендации по соблюдению мер безопасности при проведении работ [из 7.3.10.8 ГОСТ 18675-2012]

7.3.11 При описании сложного объекта, разделяемого на СЧ, подробные сведения о СЧ не приводят, и раскрывать следует только следующие вопросы: что представляют собой СЧ объекта, какие функции они выполняют, какие имеют функциональные взаимосвязи, где расположены и как управляется объект в целом. Детально раскрывают описание тех объектов, которые не подлежат дальнейшему структурно-функциональному делению, то есть комплектующих изделий [из 7.3.11 ГОСТ 18675-2012]

Технологические указания по выполнению каждой отдельной работы по техническому обслуживанию оформляют в виде технологических карт в соответствии с 7.3.13 [из 7.3.12 ГОСТ 18675-2012]

7.3.13 Технологическая карта, в общем случае, должна содержать законченную технологическую процедуру, изложенную в полной совокупности составляющих операций и логической последовательности переходов между ними, иллюстрации, поясняющие работу, регулировку, настройку, порядок проверки характеристик, разборку и сборку узлов, а также приемы выполнения сложных операций.

Для обеспечения наглядности и детализации изложения, текстовую часть описания технологии сопровождают необходимым количеством иллюстративного материала (в виде рисунков, схем, графиков и др.). Иллюстрации располагают по тексту карты или на отдельных листах (как правило, при выполнении иллюстраций на листах увеличенного формата). Выполнение иллюстраций - согласно 6.5.3.

В технологической карте приводят специфические (относящиеся к данной конкретной работе) меры безопасности, трудоемкость ее выполнения, данные о количестве и квалификации исполнителей работы, требуемых средствах ТО и ремонта, технологическом оборудовании, инструменте и принадлежностях, расходуемых и вспомогательных материалах.

Примечание - При указании применяемых средств ТО и ремонта, оборудования, инструмента, принадлежностей и материалов дают ссылки на соответствующие позиции каталогов (КС, КМ).

Технологические карты рекомендуется оформлять в соответствии с [1]. Пример оформления технологической карты приведен на рисунке Д.7 приложения Д [из 7.3.13 ГОСТ 18675-2012]

В приложениях к РЭ приводят необходимые для изучения ВС и правил его технической эксплуатации инструкции, справочные, методические и другие материалы, которые по усмотрению разработчика целесообразно вынести за пределы основного изложения. Такими материалами могут быть, например, различные алгоритмы, блок-схемы и др.

Приложения следует оформлять в соответствии с исполнением РЭ [из 7.3.14 ГОСТ 18675-2012]

7.4 Регламент технического обслуживания (РО) ГОСТ 18675-2012

7.4.1 РО является основным документом, определяющим объекты обслуживания (системы, подсистемы, изделия), объем и периодичность выполняемых на них работ в соответствии с принятой системой технического обслуживания.

Для ВС государственной авиации РО разрабатывают по требованию заказчика.

Указанные в РО объекты технического обслуживания, объемы работ и периодичность их выполнения должны определяться уровнем надежности при условии оптимальных сроков и расходов на техническое обслуживание [из 7.4.1 ГОСТ 18675-2012]

7.4.2 РО составляют на ВС в целом. Разработчики ПИ (комплексов, систем и отдельных изделий), устанавливаемых на ВС, представляют согласованный с разработчиком ВС (для государственной авиации - и с представителем заказчика на своем предприятии) РО для использования его при составлении РО на ВС [из 7.4.2 ГОСТ 18675-2012]

7.4.4 РО на ВС должен включать в себя следующие темы:

  • «Общие положения»;
  • «Меры безопасности»;
  • «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)»;
  • «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)»;
  • «Календарное техническое обслуживание»;
  • «Техническое обслуживание при хранении»;
  • «Контрольно-восстановительное обслуживание» (при наличии);
  • «Контрольно-восстановительные работы» (при наличии);
  • «Приложения».

Как правило, каждую тему выполняют в форме отдельного раздела. Темы могут группироваться в виде отдельных частей по службам, принятым у заказчика. В этом случае темы «Общие положения» и «Меры безопасности» включают в полном объеме во все части РО.

Примечание - По согласованию с заказчиком допускается в РО не включать отдельные темы, дополнять его другими темами или совмещать темы (кроме темы «Меры безопасности») [из 7.4.4 ГОСТ 18675-2012]

7.4.5 В теме «Общие положения» приводят определение и назначение РО, связь его с другими документами, используемые условные обозначения, определение каждого вида технического обслуживания (подготовки к полетам или регламентные работы) и кратность видов периодического технического обслуживания, рекомендации по обслуживанию ВС при эксплуатации с большим числом посадок и относительно малым месячным налетом и т.д.

Примечание - Дублирование сведений, изложенных в других руководящих документах, используемых совместно с РО, не допускается, за исключением мер безопасности [из 7.4.5 ГОСТ 18675-2012]

7.4.6 В теме «Меры безопасности» должны быть изложены правила, которые (в соответствии с особенностями конструкции и эксплуатации, а также действующими положениями) необходимо соблюдать при обслуживании ВС. Здесь должны быть приведены опасные зоны газовой струи на входе и выходе двигателя, опасные зоны облучения энергией сверхвысокой частоты, меры защиты личного состава от вредного действия токсичных веществ, шумов, энергии сверхвысокой частоты и т.д. [из 7.4.6 ГОСТ 18675-2012]

7.4.7 В теме «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» должно быть изложено содержание всех видов технического обслуживания, выполняемых при подготовке ВС к полетам, которые могут включать в себя:

  • подготовительные работы (расчехление, вскрытие люков, подготовку инструмента и необходимого наземного оборудования и др.);
  • осмотровые работы;
  • проверку работоспособности систем ВС;
  • профилактические работы;
  • чистку и смазку устройств АВ после применения;
  • зарядно-заправочные работы;
  • снаряжение АСП;
  • работы, выполняемые при смене варианта вооружения;
  • заключительные работы (закрытие люков, зачехление, уборка инструмента, оборудования и т.д.);
  • оформление документации.

[из 7.4.7 ГОСТ 18675-2012]

7.4.8 В теме «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)» должны быть изложены состав и содержание всех видов регламентных работ и сроки их выполнения. Периодичность видов регламентных работ должна быть единой для ВС и установленных на нем ПИ и устанавливаться по налету (в часах или, при необходимости и по согласованию с заказчиком, по календарным срокам, числу посадок, выстрелов, циклов работы и т.д.) [из 7.4.8 ГОСТ 18675-2012]

7.4.9 Темы «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)», при выполнении в виде сводного перечня, рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 9.

Пункт РО

Наименование объекта обслуживания и работы

Виды оперативного или периодического технического обслуживания (подготовки к полетам и регламентные работы)

Примечание

Рисунок 9 - Форма сводного перечня

Для оперативного ТО указывают обозначения видов подготовок, согласованные с разработчиком основного изделия, и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Для периодического ТО указывают согласованную с разработчиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ.

Графы таблицы должны содержать:

  • графа 1 - порядковый номер пункта (работы), под ним (под чертой) номер системы, подсистемы, изделия (согласно принятой СНК) и (или) обозначение работы (из РО или РЭ на ПИ). Порядковый номер пункта состоит из неповторяющихся комбинаций восьми цифр, попарно разделенных точкой:
    1. первая пара цифр - номер части РО;
    2. вторая пара - номер раздела данной части РО;
    3. третья пара - номер подраздела в данном разделе;
    4. четвертая пара - номер пункта в данном подразделе. Если РО на части не разделяется, то порядковый номер пункта состоит из трех пар цифр.
  • графа 2 - разъяснения не требует;
  • графа 3 - условное обозначение видов оперативного ТО (подготовок) или периоды выполнения видов периодического ТО (регламентных работ) и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Графа может быть выполнена в виде одной или нескольких колонок;
  • графа 4 - вводится при необходимости.

По согласованию с заказчиком содержание тем «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)» допускается выполнять по форме, отвечающей перспективным принципам технического обслуживания (см. рисунок 10). В этом случае, каждая плановая работа указывается отдельно.

Пункт РО

Содержание работы

Применимость

Рисунок 10 - Форма

Графы таблицы должны содержать:

  • графа 1 - обозначение работы (технологической карты или МД) - аналогично графе 1 формы, приведенной на рисунке 9;
  • графа 2 - разъяснения не требует;
  • графа 3 - вводится при необходимости.

Допускается применение других табличных форм, содержащих ту же информацию. Примеры выполнения форм приведены в приложении Д [из 7.4.9 ГОСТ 18675-2012]

7.4.10 Тема «Календарное техническое обслуживание» должна содержать указания по обслуживанию ВС в календарные сроки эксплуатации [из 7.4.10 ГОСТ 18675-2012]

7.4.11 Тема «Техническое обслуживание при хранении» должна содержать указания по хранению ВС, сроки хранения незаконсервированного ВС, а также перечень работ, выполняемых в зависимости от сроков его хранения.

ТО при хранении включает в себя:

  • работы по подготовке ВС к хранению;
  • осмотровые работы;
  • работы по очистке от пыли, грязи, снега;
  • проверку функционирования (работоспособности) и регулировочно-настроечные работы;
  • профилактические (планово-предупредительные) работы (замена смазки, а также жидкостей в системах и т.д.);
  • указания по периодичности облетов.

[из 7.4.11 ГОСТ 18675-2012]

7.4.12 Темы «Контрольно-восстановительное обслуживание» и «Контрольно-восстановительные работы», при наличии, рекомендуется оформлять аналогично теме «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)» (согласно 7.4.9) [из 7.4.12 ГОСТ 18675-2012]

7.4.13 В теме «Приложения» приводят:

  • типовые технологические графики всех видов оперативного ТО (подготовок к полетам) одиночного ВС и (по согласованию с заказчиком) типовые технологические графики выполнения периодических видов ТО. На графиках для каждой операции указывают время, необходимое для ее выполнения, количество исполнителей, требуемые СНО. Технологические графики в процессе эксплуатации по предложениям эксплуатирующих организаций подлежат корректировке уполномоченным органом;
  • таблицы допущенных к использованию горюче-смазочных материалов, спецжидкостей и газов с указанием основных, дублирующих и зарубежных материалов (веществ), периодичности их смены (пополнения), условий и ограничений в применении, карты смазок (рисунок 11);

Система, устройство (узел)

Количество устройств

Наименование и обозначение марки материала (вещества)

Периодичность смены, пополнения

Примечание

основного

дублирующего

зарубежного

Рисунок 11 - Перечень горюче-смазочных материалов, спецжидкостей и газов

  • перечень пиротехнических средств, устанавливаемых в системы и устройства АТ при эксплуатации ВС, с указанием обозначения (индекса), назначения, мест установки, количества, периодичности замены, видов подготовок и работ, при которых они устанавливаются и извлекаются (если эта информация не приведена в разделе 001 РЭ);
  • таблицы (графики) зарядки газами в зависимости от климатических условий;
  • схему выработки топлива при различных видах заправок (полная, основная и др.);
  • перечень контрольно-проверочной аппаратуры, используемой при ТО ВС, с указанием видов подготовок и работ, при которых ее применяют (рисунок 12);

Наименование аппаратуры

Тип, марка

Номера пунктов РО, требующих применения аппаратуры

Количество

Примечание

Рисунок 12 - Перечень контрольно-проверочной аппаратуры и имитаторов, применяемых при эксплуатации ВС

  • перечень пломбируемых мест, подлежащих контролю при ТО;
  • перечень агрегатов, после замены (ремонта) которых рекомендуется облет;
  • перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет, с указанием ограничений по предназначению ВС. Разрабатывается в виде сводной таблицы (рисунок 13) со ссылками на соответствующие разделы ТМПО (ТПДО) (см. 7.6);

Проявление отказа (повреждения)

Индикация отказа

Возможность

Действия экипажа (летчика) и наземного персонала

Срок устранения

перелета

полета без АВ

полета с АВ

Рисунок 13 - Перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет

  • карту взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке к полету и после него (с типовым перечнем команд и сигналов днем и ночью) (рисунок 14).

Действие экипажа (летчика)

Действие наземного персонала (техника)

команда

условный сигнал днем (ночью)

команда

условный сигнал днем (ночью)

Рисунок 14 - Карта взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке ВС

[из 7.4.13 ГОСТ 18675-2012]

7.4.14 РО на ПИ разрабатывают в полном объеме его обслуживания.

Если ПИ не требует ТО, то РО на него не разрабатывают.

РО на ПИ, поставляемое в составе системы или подсистемы, должен быть согласован с разработчиком системы или подсистемы. РО на ПИ поставляют разработчикам основных изделий и, при необходимости, заказчику [из 7.4.14 ГОСТ 18675-2012]

7.4.14.2 В теме «Общие положения» указывают особенности обслуживания ПИ. В теме «Меры безопасности» указывают только специфические меры безопасности [из 7.4.14.2 ГОСТ 18675-2012]

7.4.14.3 Темы «Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)» и «Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)» рекомендуется оформлять аналогично 7.4.9.

При этом для видов оперативного ТО (подготовок) указывают согласованные с разработчиком основного изделия обозначение видов работ и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Для периодических видов ТО (регламентных работ) указывают согласованную с разработчиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ [из 7.4.14.3 ГОСТ 18675-2012]

7.5 Информация для планирования технического обслуживания (ИПТО) ГОСТ 18675-2012

7.5.1 ИПТО определяет объекты ТО (конструкция планера, двигатели, системы, агрегаты, комплектующие изделия), а также состав и периодичность выполнения работ по ТО, установленных для типа ВС, предназначенного для гражданской авиации, в процессе его сертификации [из 7.5.1 ГОСТ 18675-2012]

7.5.2 ИПТО составляют на ВС в целом. Разработчики двигателей, ПИ (комплексов, изделий), устанавливаемых на ВС, представляют данные, согласованные с разработчиком ВС, для использования при составлении ИПТО на ВС. Данные для разработки ИПТО на ПИ предоставляют в полном объеме его ТО [из 7.5.2 ГОСТ 18675-2012]

Из перечней работ, предусмотренных ИПТО, эксплуатирующая организация включает в программу ТО работы, соответствующие конструктивному исполнению и составу оборудования экземпляров ВС, находящихся у нее в эксплуатации [из 7.5.4 ГОСТ 18675-2012]

7.5.5 ИПТО следует формировать из следующих разделов:

  • «Лист регистрации изменений»;
  • «Введение» («Общие сведения»);
  • «Перечень работ по техническому обслуживанию систем ВС и силовой установки», включая специальные разделы для систем защиты от молнии и воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности и для систем электрических соединений (при необходимости);
  • «Перечень работ по техническому обслуживанию конструкции планера»;
  • «Перечень комплексных работ по осмотру конструкции планера (зонные осмотры)»;
  • «Программа контрольного полета (облета)»;
  • «Приложения».

Перечни работ по системам ВС, силовой установке и конструкции планера излагаются в порядке возрастания значения кода систем и подсистем (см. приложение А). Перечень зонных осмотров излагается в порядке возрастания кода зоны (подзоны, участка). Для каждого раздела могут предусматриваться дополнительно вступительные подразделы «Введение» (или «Общие сведения»).

Указанное группирование перечней работ по ТО предусматривается для состава работ, определенных в процессе сертификации типа ВС в результате проведения специальных процедур выбора и обоснования состава и периодичности работ. Для состава работ, определенных разработчиком без выполнения таких специальных процедур, допускается излагать общий перечень работ в порядке возрастания кода системы и подсистемы (см. приложение А) [из 7.5.5 ГОСТ 18675-2012]

7.5.8 В разделе «Перечень работ по техническому обслуживанию систем ВС и силовой установки» помещают сведения по составу и периодичности выполнения работ в виде таблицы (рисунок 15).

Обозначение модуля данных

Наименование объекта обслуживания и работы

Периодичность выполнения

Применимость

Рисунок 15 - Перечень работ по техническому обслуживанию

В графе «Обозначение модуля данных» указывают ссылку на МД, содержащий технологию выполнения работы (технологическую карту) в РЭ.

В графе «Наименование объекта обслуживания и работы» указывают краткое наименование и (или) обозначение соответствующего объекта технического обслуживания (СЧ, ПИ) и выполняемой работы с указанием ее вида (например: «Осмотрите…», «Проверьте…», «Смажьте…»).

В графе «Периодичность выполнения» указывают значение периодичности в принятых единицах измерения: часах налета, числе посадок, полетных циклах, календарных сроках (см. приложение Е), а также необходимые условия выполнения работ. Вместо указанной графы допускается разделять табличную форму на группы с подзаголовками (или отдельные таблицы), в соответствии с установленной периодичностью выполнения работ.

В графе «Применимость» указывают заводские номера экземпляров ВС, наличие установленного оборудования, на которое распространяется данная работа, либо проставляют отметку «Все».

В перечне работ указываются только работы по осмотрам и проверкам (контролю), смазке, технологическому обслуживанию и замене. Сведения по предварительным и заключительным (вспомогательным) работам помещаются в РЭ - разделах 12, 20, 51, 60 и 70.

Приведенную табличную форму следует помещать для каждой функциональной системы ВС (кода системы).

  • По усмотрению разработчика допускается вводить в указанную табличную форму графы, содержащие дополнительные сведения:
  • условное обозначение (код) вида работы по ТО;
  • документ - источник назначения работы по ТО (код, обозначение, дата утверждения);
  • категорию работы по ТО (обязательная, рекомендуемая);
  • категорию влияния отказа, являющегося причиной выбора данной работы по ТО (код);
  • выборку для выполнения осмотров конструкции (например, в процентах);
  • критерий обеспечения усталостной прочности конструкции;
  • код эксплуатационного люка для доступа;
  • количество исполнителей;
  • трудоемкость выполнения;
  • другие сведения.

В раздел «Перечень работ по техническому обслуживанию систем защиты от молнии и воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности» помещают перечень осмотров и проверок для указанных систем, определенных в процессе сертификации типовой конструкции ВС [из 7.5.8 ГОСТ 18675-2012]

7.5.9 В разделе «Перечень работ по техническому обслуживанию конструкции планера» помещают сведения аналогично 7.3 применительно к кодам систем 50 и 52 - 57 (см. приложение А) [из 7.5.9 ГОСТ 18675-2012]

7.5.10 В разделе «Перечень комплексных работ по осмотру конструкции (зонные осмотры)» помещают сведения аналогично 7.5.8, с добавлением графы «Зона» (перед графой «Наименование объекта обслуживания и работы»), содержащей коды зоны (подзоны, участка) ВС в соответствии с принятой схемой зонирования ВС (приводится в разделе 06 РЭ). В данном разделе помещается перечень комплексных осмотров (проверок) конструкции на наружной поверхности и во внутренних отсеках ВС [из 7.5.10 ГОСТ 18675-2012]

7.5.11 В раздел «Программа контрольного полета (облета)» помещают сведения о составе работ по осмотрам и проверкам систем и оборудования ВС, выполняемых летным экипажем в процессе подготовки и выполнения контрольного полета (облета).

Перечень осмотров и проверок должен включать в себя:

  • внешний и внутренний осмотры ВС;
  • проверки до запуска двигателей;
  • проверки при запуске и прогреве двигателей;
  • проверки при работающих двигателях;
    1. проверки при контрольном опробовании двигателей на земле (и на режиме висения у земли - для вертолетов);
    2. проверки в полете - для различных фаз и режимов полета, включая:
    3. взлет;
    4. набор высоты;
    5. висение (для вертолетов);
    6. горизонтальный полет;
    7. снижение;
    8. заход на посадку;
    9. посадка;
  • проверки при охлаждении и выключении двигателей после посадки;
  • проверки перед выходом экипажа из ВС;
  • проверки после выхода экипажа из ВС.

В разделе помещаются только ссылки на МД РЭ и ссылки на МД ЛР, содержащие технологию выполнения соответствующих осмотров и проверок [из 7.5.11 ГОСТ 18675-2012]

7.5.12 В раздел «Приложения» помещают по усмотрению разработчика ВС сведения, указанные в 7.3.14, а также другие дополнительные сведения, используемые эксплуатирующей организацией для подготовки программы ТО экземпляров ВС [из 7.5.12 ГОСТ 18675-2012]

7.6 Типовой минимальный перечень оборудования (ТМПО) ГОСТ 18675-2012

7.6.1 ТМПО - основной документ, регламентирующий правила и процедуры обеспечения вылета ВС с отдельными допустимыми отказами его систем и оборудования и подлежит утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства - разработчика ВС в области сертификации типовой конструкции в объеме, установленном соответствующими нормами летной годности. ТМПО включает в себя перечень комплектующих изделий и элементов функциональных систем ВС и его силовой установки, при временной неработоспособности которых в определенных условиях эксплуатации допускается вылет ВС без снижения уровня безопасности, установленного требованиями норм летной годности.

ТМПО определяет также дополнительные процедуры и ограничения в области летной и технической эксплуатации конкретного типа ВС, связанные с условиями выполнения полетов с отказами, и допустимую продолжительность такой эксплуатации [из 7.6.1 ГОСТ 18675-2012]

ТМПО может быть предназначен для какой-либо одной модификации (конструктивного исполнения) ВС или для нескольких модификаций ВС одного типа. В последнем случае в ТМПО приводится информация по более чем одной модификации ВС; при этом должно быть указано, какие ограничения и процедуры относятся к каждой из модификаций (например, модель, заводской номер ВС, номер бюллетеня и т.д.).

В этом случае рекомендуется размещать информацию по разным модификациям ВС на разных страницах (в разных МД), а на печатных страницах (в колонтитулах МД) должно быть однозначно обозначено, какие из них соответствуют каждой из модификаций эксплуатации [из 7.6.2 ГОСТ 18675-2012]

7.6.3 ТМПО составляется в соответствии с требованиями норм летной годности, изложенных в применимых к конкретному типу ВС частях норм летной годности (авиационных правил) государства-разработчика и рекомендательными документами уполномоченного органа государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

Указания ТМПО являются обязательными для безопасной эксплуатации ВС. При разработке ТМПО предполагается, что пользоваться им будет летный экипаж с летной и технической подготовкой, соответствующей действующему воздушному законодательству эксплуатации [из 7.6.3 ГОСТ 18675-2012]

7.6.4 ТМПО составляют на ВС в целом. При разбивке информации по системам и подсистемам их наименования должны быть выполнены в соответствии с требованиями 6.4. Изложение материалов должно быть исчерпывающим по содержанию, по возможности кратким и исключающим неоднозначное или ошибочное понимание их авиационным персоналом. Язык и изложение текста должны в первую очередь учитывать потребности авиационного персонала и быть удобными для него. В случае необходимости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют по мере необходимости эксплуатации [из 7.6.4 ГОСТ 18675-2012]

Приводимые в ТМПО единицы измерения должны совпадать с единицами измерений, используемыми на приборах кабины экипажа и других измерительных устройствах на борту ВС.

Как правило, в ТМПО значения приводят в единицах международной системы СИ по ГОСТ 8.417.

Примечание - При выполнении документации на экспортируемую продукцию (а также при применении в кабине экипажа или на борту ВС импортных приборов или других измерительных устройств) допускается применять дополнительные единицы измерения эксплуатации [из 7.6.5 ГОСТ 18675-2012]

7.6.6 ТМПО состоит из следующих разделов:

  • «Введение»;
  • «Допустимые отказы» (подлежит утверждению уполномоченным органом);
  • «Процедуры в области летной эксплуатации»;
  • «Процедуры в области технической эксплуатации».

[из 7.6.6 ГОСТ 18675-2012]

7.6.7 Раздел «Введение» предназначен для определения статуса конкретной редакции ТМПО, его применимости и состава. Как правило, в этот раздел включают:

  • общую информацию (преамбулу);
  • сокращения, термины и символы, используемые в документе;
  • информацию о связи между сообщениями, выводимыми на экран комплексной информационной системы сигнализации, и соответствующими элементами и процедурами ТМПО.

В раздел включают также служебные подразделы: «Содержание», «Указания по ведению ТМПО» и «Перечень действующих страниц» (перечень и содержание должны быть согласованы) [из 7.6.7 ГОСТ 18675-2012]

7.6.8 Раздел «Допустимые отказы» содержит утвержденный перечень всех элементов и систем, которые могут быть неработоспособными при вылете ВС. Раздел «Допустимые отказы» подлежит утверждению уполномоченным органом [из 7.6.8 ГОСТ 18675-2012]

Раздел оформляют в виде таблицы, содержащей по каждому элементу ТМПО пять информационных полей (граф):

  1. «Код (номер) и наименование системы, подсистемы, элемента»;
  2. «Категория отказа по сроку устранения»;
  3. «Количество элементов на борту»;
  4. «Количество элементов, требуемое для вылета»;
  5. «Примечания или ограничения».

[из 7.6.8.1 ГОСТ 18675-2012]

7.6.8.2 Поле (графа) 1 содержит перечень элементов, отказ которых не препятствует вылету ВС. При необходимости в эту графу вносят записи: «Если установлен» и (или) «Зарезервировано» [из 7.6.8.2 ГОСТ 18675-2012]

Поле (графа) 2 содержит указание о категории рассматриваемого отказа по сроку его устранения. Для элементов, которые не предусмотрены применимыми нормами летной годности и устанавливаются на борт в соответствии с требованиями государства эксплуатанта, в графе 2 ставят прочерк («-»). Это означает, что уполномоченным органом государства эксплуатанта в документации конкретного эксплуатанта данного ВС должен быть установлен приемлемый для этого органа срок устранения такого отказа согласно национальным правилам эксплуатации ВС [из 7.6.8.3 ГОСТ 18675-2012]

Поле (графа) 3 содержит общее число установленных на борту ВС резервированных элементов. Прочерк («-») указывает на то, что их число может варьироваться [из 7.6.8.4 ГОСТ 18675-2012]

7.6.8.6 Поле (графа) 5 содержит (при необходимости) дополнительные условия выпуска ВС в полет с отказом данного вида на борту. Если такое условие предусмотрено, то вылет с отказом данного вида возможен только при выполнении указанных условий. Если в этой графе нет текста, то вылет возможен без каких-либо дополнительных условий и ограничений. Для некоторых элементов возможно несколько решений для организации вылета ВС с допустимым отказом. У каждого решения может быть свой срок устранения отказа и свои ограничения.

В поле (графе) 5 используют следующие символы:

  • (*) - означает, что неработоспособное оборудование в кабине экипажа должно быть снабжено специальной маркировкой, чтобы четко обозначить неработоспособность такого оборудования для членов экипажа ВС;
  • (Л) - означает, что экипаж должен выполнять специальную процедуру в области летной эксплуатации (допускается выполнение такой процедуры также другим квалифицированным и допущенным авиационным персоналом);
  • (Т) - означает, что наземный технический персонал должен выполнить специальную процедуру в области технической эксплуатации (допускается выполнение такой процедуры также членом экипажа ВС, если он допущен к выполнению таких работ).

Примечание - При выполнении документации на экспортируемую продукцию процедуры, выполнение которых осуществляет летный экипаж и наземный технический персонал, обозначают соответственно символами (О) и (М). Допускается в целях совместимости использовать эти же обозначения при издании документации на русском языке.

Текст графы 5, включающий в себя описание дополнительных процедур и условий допуска ВС к полетам и их выполнения (указания, предупреждения и т.д.) утверждается (одобряется) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

Примечания:

  1. Признаки отказа следует описывать так, чтобы описание определяло критерий признания его допустимым. Например: «отказ по основному каналу управления при условиях: исправность дублирующей системы подтверждена, цифровая система команд по давлению и блок контроля 6548 работоспособны» и т.п.
  2. Под дополнительными условиями подразумевают, например, указания о необходимости и порядке дополнительного контроля подсистемы с отказавшим элементом и т.п.

[из 7.6.8.6 ГОСТ 18675-2012]

ТМПО в странично-ориентированном виде выполняют по форме, приведенной на рисунке 16.

Код (номер) и наименование системы (подсистемы), элемента

Категория отказа по сроку устранения (КОС)

Количество элементов на борту (КЭБ)

Количество элементов, требуемое для вылета (КВТ)

Примечание или ограничение

1

2

3

4

5

Рисунок 16 - Типовой минимальный перечень оборудования

Допускается применение другой табличной формы ТМПО, содержащей ту же информацию. Пример выполнения формы ТМПО приведен на рисунке Д.10 приложения Д [из 7.6.9 ГОСТ 18675-2012]

7.6.10 Раздел «Процедуры в области летной эксплуатации» содержит перечень процедур, отмеченных символом (Л) в графе 5 «Примечания или ограничения», которые применяют согласно обязательным требованиям раздела «Допустимые отказы». Он не требует утверждения уполномоченным органом государства-разработчика, но необходимость выполнения таких процедур подлежит утверждению (одобрению) в составе раздела «Допустимые отказы».

Обычно такие процедуры выполняются экипажем ВС, но допускается их выполнение другими специалистами с необходимой квалификацией и допусками. За несоблюдение этих процедур, независимо от того, кто их выполняет, отвечает командир ВС.

В случае, когда к отказавшему элементу применима соответствующая процедура в области летной эксплуатации, если в условиях вылета с отказом в разделе «Допустимые отказы» или в самой процедуре с индексом (Л) не указан срок ее проведения, то она должна быть выполнена до начала каждого полета с данным допустимым отказом. Если по какой-либо причине невозможно выполнить это требование, то ВС к вылету с таким отказом не допускается [из 7.6.10 ГОСТ 18675-2012]

7.6.11 Раздел «Процедуры в области технической эксплуатации» содержит перечень процедур, отмеченных символом (Т) в графе 5 «Примечания или ограничения», которые применяют согласно обязательным требованиям раздела «Допустимые отказы». Он не требует утверждения уполномоченным органом государства-разработчика, но необходимость выполнения таких процедур подлежит утверждению (одобрению) в составе раздела «Допустимые отказы».

Обычно такие процедуры выполняются наземным авиационным персоналом, но допускается и их выполнение другими специалистами с необходимой квалификацией и допусками. За несоблюдение этих процедур, независимо от того, кто их выполняет, отвечает уполномоченный представитель эксплуатанта.

Если в разделе «Допустимые отказы» нет специальных на то указаний, то в процедурах не предусматривают демонтаж неработоспособного элемента с допустимым отказом с борта ВС.

В случае, когда к отказавшему элементу применима соответствующая процедура в области технической эксплуатации, если в условиях вылета с отказом в разделе «Допустимые отказы» или в самой процедуре с индексом (Т) не указан срок ее проведения, то она должна выполняться только один раз до начала первого полета с данным допустимым отказом. Если по какой-либо причине невозможно выполнить это требование, то ВС к вылету с таким отказом не допускается [из 7.6.11 ГОСТ 18675-2012]

7.6.12 ТМПО в бумажной форме, в зависимости от общего объема печатных страниц, может быть выполнен в одной или двух книгах в соответствии с делением ТМПО на части. При издании ТМПО в двух книгах на титульных листах каждой должно быть наименование: «Книга первая» или «Книга 1» и «Книга вторая» или «Книга 2». В начале второй книги ТМПО дополнительно помещают содержание и перечень действующих страниц (МД) второй книги ТМПО.

Система построения и нумерации разделов ТМПО при издании его в двух книгах не изменяется.

При издании ТМПО в бумажной форме в двух книгах раздел «Введение» может быть включен в обе книги [из 7.6.12 ГОСТ 18675-2012]

7.7 Руководство по войсковому ремонту (РВР) ГОСТ 18675-2012

В РВР приводят порядок выполнения войскового ремонта образца (изделия) АТ, а также контроля его выполнения, рекомендации по поиску и устранению отказов и повреждений элементов планера и двигателя ВС и их систем, агрегатов и узлов бортового оборудования, ремонт которых возможен силами инженерно-технического состава эксплуатирующих организаций Военно-воздушных сил и экономически целесообразен в условиях эксплуатации [из 7.7.1 ГОСТ 18675-2012]

РВР должно предусматривать:

  • максимально возможную номенклатуру изделий АТ, ремонт которых возможен в войсковых условиях, исходя из конструктивных особенностей этих изделий;
  • минимальное количество используемых для ремонта приспособлений, инструментов, контрольно-измерительной аппаратуры, материалов и т.п.;
  • минимальное количество специалистов, необходимых для ремонта АТ;
  • выполнение войскового ремонта с наименьшими затратами времени, труда и средств.

Основу РВР должна составлять технология восстановления изделий без применения сложного оборудования и оснастки. Для выполнения войскового ремонта должны использоваться штатные СНО, поставляемые в эксплуатирующие организации для проведения ТО и ремонта [из 7.7.2 ГОСТ 18675-2012]

Содержание РВР не должно повторять положений, изложенных в РЭ, РС и РК. В РВР разрешается давать ссылки на РС и РК в случаях, когда операции по ремонту или ремонт изделий подлежат выполнению только в заводских условиях [из 7.7.3 ГОСТ 18675-2012]

Для сложных образцов РВР целесообразно выпускать несколькими книгами (частями) с разбиением по группам систем соответственно тому, как это сделано в РЭ, например:

  • РВР планера ВС и его систем;
  • РВР двигателя и его систем;
  • РВР бортовых систем и агрегатов АВ;
  • РВР прицельных, прицельно-навигационных систем (комплексов);
  • РВР десантно-транспортного оборудования ВС;
  • РВР бортовых комплексов;
  • РВР авиационного оборудования;
  • РВР радиоэлектронного оборудования;
  • РВР СНО специального применения.

[из 7.7.4 ГОСТ 18675-2012]

В РВР в полном объеме должны содержаться:

  • рекомендации по поиску (идентификации) отказов и повреждений ВС;
  • технологические указания по оценке технического состояния (дефектации) СЧ и комплектующих изделий ВС;
  • рекомендации по устранению в войсковых условиях выявленных отказов и повреждений элементов планера, двигателя ВС и их систем, агрегатов и компонентов бортового оборудования;
  • технологические указания по замене неисправных СЧ и комплектующих изделий ВС, ремонт которых невозможен или экономически нецелесообразен в условиях эксплуатирующих организаций;
  • технические требования и ограничения на ремонтные операции, выполнение которых необходимо для предупреждения вредного воздействия на людей и окружающую среду, а также для обеспечения дальнейшей безопасной эксплуатации ВС;
  • технологические указания по контролю качества ремонтных работ, настройкам, проверкам и испытаниям после ремонта.

[из 7.7.5 ГОСТ 18675-2012]

7.7.6 РВР должно включать в себя следующие темы:

  • «Введение»;
  • «Лист регистрации изменений»;
  • «Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций»;
  • «Меры безопасности»;
  • «Конструктивно-технологическая характеристика образцов (изделий) АТ как объектов ремонта»;
  • «Перечень типовых отказов (повреждений) АТ»;
  • «Организация технологического процесса ремонта»;
  • «Приложения».

[из 7.7.6 ГОСТ 18675-2012]

7.7.7 В теме «Введение» приводят:

  • назначение и состав РВР;
  • общий порядок использования РВР;
  • пояснения по структуре и форматам описания данных;
  • пояснения к принципам и правилам изложения текстовых и иллюстративных материалов;
  • пояснения к применяемым в РВР терминам, сокращениям и условным обозначениям;
  • перечень документов, используемых совместно с РВР;
  • перечень документов, аннулируемых в связи с изданием данного РВР (при наличии таковых);
  • наименование и шифр ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке РВР;
  • перечень заводских серий или модификаций ВС, на которые распространяется действие РВР, а также перечень заводских серий и (или) конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные особенности как объектов ремонта, с указанием номера и года выпуска ВС, общей характеристики особенностей и структурных элементов (МД) РВР, относящихся к существу этих особенностей;
  • другие сведения (при необходимости).

[из 7.7.7 ГОСТ 18675-2012]

7.7.9 Тема «Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций» должна содержать:

  • общие требования к организации и проведению войскового ремонта, включая характеристику этапов выполнения работ (диагностика, демонтаж, разборка, дефектация, ремонт, сборка, монтаж, регулирование, испытания и т.д.);
  • перечень СЧ и комплектующих изделий ВС, ремонт которых может быть осуществлен только в заводских условиях;
  • особенности войскового ремонта и требования к квалификации исполнителей ремонтных работ;
  • обобщенные данные по трудоемкости и продолжительности ремонтных работ;
  • требования к производственным помещениям (размер производственных площадей, высота помещений, размеры проходов и проездов, освещенность, вентиляция, влажность и температура воздуха, наличие средств пожаротушения, источников энергопитания и т.п.);
  • требования к организации и оборудованию рабочих мест для выполнения войскового ремонта (при необходимости);
  • перечень привлекаемых средств ТО и ремонтных средств, а также технологического оборудования, оснастки, инструментов и приспособлений (со ссылками на соответствующие позиции КС);
  • характеристику применяемых ремонтных комплектов;
  • рекомендации к форме отчетной документации;
  • другие общие указания по организации ремонта.

[из 7.7.9 ГОСТ 18675-2012]

7.7.11 Тема «Конструктивно-технологическая характеристика образцов (изделий) АТ как объектов ремонта» должна содержать:

  • назначение и состав изделия;
  • принцип действия и условия работы;
  • основные технические данные;
  • описание конструкции изделия;
  • конструктивные отличия изделий по заводским номерам;
  • схему деления изделий по эксплуатационным и ремонтным разъемам;
  • схемы деления СЧ и комплектующих изделий ВС;
  • схемы обшивки (корпусных деталей и т.д.) с указанием основных материалов, их толщин, типов соединений между собой и с силовым каркасом, а также материалов-заменителей;
  • схемы и иллюстрации размещения рассматриваемых систем;
  • функциональные, принципиальные, монтажные схемы соединений образцов (изделий) АТ;
  • схемы силовых элементов;
  • сведения о взаимозаменяемости СЧ (изделий) различных заводских номеров с указанием степени обезличивания деталей и сборочных единиц (со ссылками на соответствующие позиции КДЭ);
  • рекомендации к допустимому уровню разборки каждого изделия в условиях эксплуатирующих организаций;
  • схемы и расположение систем (гидравлической, топливной, электрической и т.д.);
  • схемы соединений и коммуникаций систем;
  • схемы эксплуатационных разъемов, технологических и съемных элементов, обеспечивающих выполнение дефектации и ремонта СЧ изделия;
  • схему мест подключения, ввода, установки наземных контрольных средств или дополнительных приборов;
  • перечни средств контроля, а также технологического оборудования, инструмента, приспособлений, расходных материалов, используемых при выполнении войскового ремонта и необходимые сведения о них, электрические схемы наиболее сложных блоков и чертежи элементов конструкции;
  • порядок выполнения настроечных, регулировочных, нивелировочных, юстировочных и других работ в процессе выполнения войскового ремонта;
  • перечень запасных частей (деталей) одноразового применения, подлежащих обязательной замене при выполнении ремонтных работ;
  • перечень восстанавливаемых запасных частей (деталей);
  • нормы расхода запасных частей и материалов при выполнении войскового ремонта образца (изделия) АТ.

[из 7.7.11 ГОСТ 18675-2012]

7.7.12 В теме «Перечень типовых отказов (повреждений) АТ» помещают сведения по технологии поиска и устранения отказов и повреждений, устранение которых возможно силами и средствами инженерно-авиационной службы эксплуатирующей организации. При изложении материала в составе РВР - требования согласно 7.10. По согласованному решению разработчика и заказчика тема может быть выполнена в виде самостоятельного документа - РПО [из 7.7.12 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13 Тема «Организация технологического процесса ремонта» должна предусматривать технологии оценки технического состояния и восстановления исправного или работоспособного состояния СЧ и комплектующих изделий ВС.

Тему разбивают на подтемы по системам и далее - на подчиненные структурные элементы в соответствии с делением систем на подсистемы, субподсистемы, изделия по СНК.

Сведения, излагаемые в каждом структурном элементе раздела, рекомендуется группировать по подтемам в порядке их следования. Тема должна содержать следующую информацию:

  • анализ материалов объективного контроля и оценка изделия в режиме встроенного контроля;
  • проверка параметров изделия с помощью контрольно-проверочной аппаратуры;
  • демонтаж изделия с объекта;
  • разборка изделия;
  • очистка, продувка, промывка, сушка блоков изделия;
  • оценка технического состояния изделия с анализом пригодности каждой СЧ изделия к дальнейшей эксплуатации;
  • поиск и устранение обнаруженных отказов и повреждений (ремонт);
  • сборка изделия;
  • регулировка параметров узлов и деталей изделия и изделия в целом;
  • проверка параметров изделия с помощью контрольно-поверочной аппаратуры и в режиме встроенного контроля;
  • монтаж изделия на объект;
  • проверки и контрольные операции после установки отремонтированных изделий на ВС;
  • оформление технической документации.

В зависимости от особенностей рассматриваемого изделия и объема необходимых технологических сведений допускается расширять или сокращать приведенную номенклатуру тем.

Во вводной части каждой темы применительно к рассматриваемым работам уточняют в необходимом объеме положения, изложенные в разделе РВР «Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций» [из 7.7.13 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.1 Для обеспечения наглядности и детализации изложения текстовую часть описания технологических процессов сопровождают необходимым количеством иллюстративного материала (в виде рисунков, чертежей, схем, графиков и др.).

На иллюстрациях представляют общий вид каждой конструктивной группы с дальнейшей детализацией по изделиям, входящим в группу. В конструктивной группе отмечают изделия, подлежащие ремонту или замене. На иллюстрациях должны быть представлены материалы и размеры ремонтируемых изделий, типы, размеры, шаг расположения крепежных деталей, расстояния между кромками и т.д. Например, применительно к планеру показывают основные его элементы (крыло, стабилизатор и т.д.) с указанием геометрии, размеров и других данных, необходимых для макетирования на месте, изготовления подкрепляющей и зажимной оснастки, требующейся для ремонта основных компонентов.

При наличии указаний на использование ремонтных комплектов дают их иллюстрации с необходимыми пояснениями по использованию каждого комплекта.

Наиболее подробные (крупномасштабные) изображения выполняют для иллюстрации конкретных ремонтных работ. Изображения сопровождают таблицами, содержащими идентификационные данные изделий, ремонтную спецификацию и необходимые ссылки для получения дополнительной информации (на структурные элементы (МД) документации с описанием изделий, привлекаемых средств ТО и ремонта, оборудования и материалов (техническое описание, каталоги - КДЭ (КДР), КС, КМ) и дополнительными технологическими указаниями, содержащимися, например, в разделе РЭ «Стандартизованные технологические процессы») [из 7.7.13.1 ГОСТ 18675-2012]

Технологические указания по выполнению конкретных ремонтных работ (в том числе - по контрольным операциям, настроечным, регулировочным, нивелировочным, юстировочным и другим завершающим работам) оформляют в виде технологических карт. Если для проведения ремонтных работ требуются определенные операции ТО, дают необходимые ссылки на соответствующие технологические карты ТО. При необходимости приводят технологические графики выполнения комплексных работ [из 7.7.13.2 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.3 Если какой-либо конкретный технологический процесс повторяется при ремонте различных систем (подсистем, субподсистем, изделий), его описывают один раз, а при дальнейших упоминаниях дают ссылку на место описания.

Если технологический процесс является типовым, в технологии ремонта конкретного изделия приводят только необходимые иллюстрации и пояснения в части отличий и особенностей его выполнения применительно к данному изделию, а на сам процесс дают ссылку. Порядок выполнения типовых технологических процессов может быть приведен в отдельной книге [из 7.7.13.3 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.5 В подтеме «Очистка и промывка» излагают технологические указания по очистке и промывке изделий в объеме, необходимом для их дефектации и ремонта, а именно:

  • для операций предварительной очистки и промывки:
    1. порядок и способы очистки и промывки перед дефектацией и разборкой с указанием мест, подлежащих защите от попадания моющих средств и способов защиты;
    2. порядок и способы очистки и промывки от ядохимикатов, включая дегазацию и дезактивацию;
  • для операций очистки и промывки разобранных изделий:
    1. работы, которые проводят на СЧ изделия в целях подготовки их поверхностей и полостей к последующей очистке и промывке;
    2. правила, способы (механические, химические, с помощью ультразвука и т.д.) и режимы очистки и промывки от эксплуатационных загрязнений, жаропрочных, лакокрасочных и полимерных покрытий, остатков герметиков, клеев, смол, жировых и смолистых загрязнений и отложений, остатков абразивных материалов, продуктов коррозии, высокотемпературных окисных пленок и нагаров, пористых покрытий и материалов;
    3. особенности промывки подшипников качения и подшипниковых узлов, каналов и внутренних полостей деталей и узлов;
    4. методы предохранения очищенных поверхностей от коррозии и загрязнений;
    5. способы контроля чистоты промываемых СЧ изделия;
    6. допуски на геометрические параметры очищаемых поверхностей (при необходимости);
    7. особенности промывки и очистки изделия после кратковременных испытаний (при необходимости);
    8. перечни деталей и узлов, подлежащих очистке и промывке (по каждому виду очистки и промывки);
    9. перечни деталей, подлежащих прокачке (по каждому виду применяемого раствора);
    10. инструкции по приготовлению, контролю и корректировке растворов и составов для очистки и промывки.

[из 7.7.13.5 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.6 В подтеме «Разборка изделия» излагают технологию частичной разборки систем, подсистем и изделий, непосредственно на ВС и снятых с него, с указанием параметров, подлежащих обязательному контролю в процессе разборки. В описание включают:

  • указания по измерению зазоров и значений других величин, подлежащих проверке при разборке;
  • принятые конструктивные принципы единственности сборки;
  • перечень мест, подлежащих защите и глушению при разборке, с указанием способов глушения, заглушек, способов их контровки и пломбирования (при необходимости);
  • перечень деталей одноразового применения, подлежащих изъятию при разборке из технологического процесса ремонта;
  • перечень «обезличиваемых» деталей, то есть деталей, которые разрешается группировать в дальнейшем ходе технологического процесса независимо от принадлежности их к изделию данного заводского номера;
  • требования по укладке деталей в тару и меры предосторожности, необходимые для исключения повреждения деталей в процессе разборки и последующего транспортирования.

[из 7.7.13.6 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.7 В подтеме «Определение технического состояния (дефектация)» излагают технологии оценки пригодности СЧ и комплектующих изделий к дальнейшей эксплуатации, выявления необходимости их восстановления или замены. В подтеме приводят необходимые сведения по:

  • методам и средствам дефектации в зависимости от типа рассматриваемого изделия, вида отказа или характера повреждений;
  • перечням параметров, контролируемых при дефектации (диагностике) образцов (изделий) АТ;
  • особенностям дефектации изделий в установленном на ВС положении и в снятом состоянии;
  • технологии определения пригодности каждой СЧ изделия к дальнейшей эксплуатации, необходимости ее восстановления или замены;
  • особенностям дефектации изделий без их разборки и с частичной разборкой;
  • типовым рекомендациям о возможном влиянии отдельных отказов и повреждений элементов систем на состояние функционально и конструктивно связанных с ними других систем ВС.

Рекомендуемые методы должны обеспечивать выполнение максимального объема работ по дефектации изделий без их разборки.

Должны быть даны типовые предостережения о возможном влиянии отдельных повреждений элементов систем на состояние функционально и конструктивно связанных с ними СЧ изделия.

Оценка технического состояния должна предусматривать наличие рекомендаций к выбору метода оценки с использованием:

  • встроенной системы контроля (оперативная диагностика);
  • сервисной аппаратуры;
  • автоматизированной системы контроля;
  • результатов анализа материалов объективного контроля.

Приводят критерии назначения необходимых ремонтных работ по результатам дефектации, которые должны для каждой неисправной СЧ или комплектующего изделия обеспечивать определение:

  • цели ремонта (восстановление исправности или работоспособности) и объема необходимых ремонтных работ в зависимости от вида отказа (тяжести его последствий);
  • целесообразного способа восстановления (ремонт или замена).

[из 7.7.13.7 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.8 Подтема «Ремонт» должна содержать в полном объеме технологические указания по выполнению ремонтных работ, включая процедуры пооперационного контроля их качества.

Подтема должна состоять из двух частей: «Ремонт изделия методом восстановления» и «Ремонт изделия методом замены составных частей».

Часть «Ремонт изделия методом восстановления» должна содержать типовую технологию ремонта допустимых к устранению отказов и повреждений изделия и его СЧ. Технологию рекомендуется излагать в виде технологических карт с перечнем основных технологических операций. В дополнение к технологическим картам выполнения конкретных работ приводят таблицы с описанием особенностей технологических операций ремонта, а также при необходимости, технологические графики и иллюстрации (рисунки, схемы, чертежи). Нестандартные технологические операции излагают максимально подробно. На типовые технологические процессы дают ссылки.

В части «Ремонт изделия методом замены составных частей» приводят:

  • максимально возможную номенклатуру СЧ и комплектующих изделий, которые могут быть заменены в условиях эксплуатации;
  • технологические указания по выполнению замены СЧ и комплектующих изделий, восстановление которых в условиях эксплуатации невозможно или нецелесообразно.

В дополнение к технологическим картам по выполнению замен СЧ и комплектующих изделий приводят данные по различным вариантам замены с учетом возможностей использования новых изделий или снятых с других изделий, с указанием особенностей их подгонки, настройки, регулирования и трудоемкости замены, и приводят необходимые технологические графики, иллюстрации и таблицы [из 7.7.13.8 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.9 При описании ремонтных работ следует давать указания на их применяемость в зависимости от цели ремонта - восстановление исправности СЧ, изделия или только работоспособности (например, для обеспечения перегона (одного полета) ВС). В последнем случае приводят информацию по ограничениям в применении СЧ, изделия или ВС в целом, налагаемым после выполнения работ.

Если сочетание двух или более видов ремонтных работ будет приводить к ослаблению конструкции сверх допустимого предела, особо выделяют данное сочетание с предостережением о его недопустимости [из 7.7.13.9 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.10 В подтеме «Сборка и регулировка» излагают особенности сборки и регулирования СЧ непосредственно на ВС и снятых с ВС, а также особенности общей сборки изделий, подсистем и систем.

В зависимости от объема и методов ремонта указывают параметры и операции, подлежащие обязательному контролю на различных этапах ремонта, и размеры с расширенными допусками [из 7.7.13.10 ГОСТ 18675-2012]

7.7.13.11 В подтеме «Испытания» приводят:

  • общие указания по испытаниям после ремонта в войсковых условиях;
  • программы, виды и методы испытаний, условия и организацию их проведения;
  • технологию наземных и летных испытаний.

Технология испытаний должна содержать:

  • назначение испытаний;
  • основные операции испытаний;
  • контролируемые параметры изделий и технические условия на параметры работоспособности изделий;
  • порядок проведения послеремонтных испытаний образцов (изделий) АТ;
  • средства для проведения испытаний, способы их подключения и использования.

[из 7.7.13.11 ГОСТ 18675-2012]

В приложениях к РВР приводят необходимые для выполнения ремонта инструкции и другие справочные материалы, которые целесообразно вынести за пределы основного изложения. Такими материалами могут быть:

  • технологические карты войскового ремонта АТ и перечень карт;
  • методика выполнения расчетов по оценке обеспечения прочности конструкции и функциональных характеристик образцов (изделий) АТ;
  • перечень запасных частей (деталей) одноразового применения (прокладок, контровочных шайб и т.п.), подлежащих обязательной замене при выполнении отдельных ремонтных работ;
  • перечень деталей и сборочных единиц, требующих индивидуального подбора, подгонки и совместной обработки;
  • сводные данные по предельной наработке основных узлов и деталей;
  • перечни сборочных единиц и деталей, подлежащих клеймению, с указанием вида клейма, содержания и места клеймения, указания по клеймению деталей и сборочных единиц изделия;
  • перечень эталонов, шаблонов, щупов для проверок, регулирования и контроля при ремонте;
  • таблицы, осциллограммы, карты сопротивлений и напряжений с указанием их значений и допусков;
  • сводка технических данных соединительных и высоковольтных кабелей, высокочастотных соединителей, реле, трансформаторов, сельсинов и т.п.;
  • перечень абразивного инструмента, применяемого при ремонте;
  • перечень сборочных единиц и изделий, содержащих драгоценные металлы;
  • инструкция по извлечению деталей, содержащих цветные и драгоценные металлы;
  • инструкция по маркировке резинотехнических деталей;
  • инструкции по предупреждению попадания внутрь изделия посторонних предметов.

[из 7.7.14 ГОСТ 18675-2012]

7.8 Руководство по загрузке и центровке (РЗЦ) ГОСТ 18675-2012

7.8.1 В РЗЦ приводят общие сведения о ВС как о транспортном средстве, возможные грузы (разрешенные варианты снаряжения и заправки), характеристики по массе ВС, значения расчетных масс и ограничения по массам, значения допустимых пределов положения центра масс ВС, схемы внутренней компоновки ВС, центровочные характеристики, указания по планированию загрузки (снаряжения) и разгрузки ВС [из 7.8.1 ГОСТ 18675-2012]

7.8.2 РЗЦ формируют из следующих разделов:

  • «Введение»;
  • «Лист регистрации изменений»;
  • «Общие сведения»;
  • «Данные по массе ВС»;
  • «Центровка ВС»;
  • «Загрузка и разгрузка ВС»;
  • «Центровочный график».

Допускается по согласованию с заказчиком объединять разделы «Центровка ВС» и «Центровочный график» [из 7.8.2 ГОСТ 18675-2012]

7.8.5 В раздел «Общие сведения» включают:

  • наименование, шифр ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке РЗЦ;
  • перечень заводских серий или модификаций ВС, на которые распространяется действие РЗЦ;
  • перечень заводских серий или конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные особенности в загрузке и (или) центровке, с указанием номера и года выпуска ВС, общей характеристики особенностей и структурных элементов (МД) РЗЦ, относящихся к существу этих особенностей (при необходимости);
  • значения предельных расчетных масс ВС и эксплуатационные ограничения по массам;
  • значения допустимых пределов положения центра масс ВС в процентах к средней аэродинамической хорде;
  • схемы (с указанием размеров) внутренней компоновки ВС, включая кабину экипажа, с разбивкой фюзеляжа на сечения, и общий вид ВС в трех проекциях;