Из ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

7.1.9.3 ГОСТ 18675-2012

7.1.9.3 Раздел 2 «Аварийные процедуры» должен содержать четко сформулированные процедуры, которые предполагают немедленное реагирование и выполнение части действий по памяти.

Раздел должен содержать указания относительно немедленных и точных действий экипажа, связанных с выполнением полета при попадании самолета в ситуации, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как аварийные и имеют вероятность выше, чем практически невероятные, а также - процедуры на случай ожидаемых в полете видов особых ситуаций (например, отказ двигателя, аварийная посадка, пожар на борту во время полета).

Указания, приведенные в данном разделе, должны позволить экипажу принять все возможные меры для предотвращения перехода аварийной ситуации в катастрофическую [из 7.1.9.3 ГОСТ 18675-2012]

    7.1.9.4 ГОСТ 18675-2012

    7.1.9.4 Раздел 3 «Особые процедуры» содержит процедуры, связанные с действиями в ситуациях, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как сложные.

    К особым процедурам отнесены действия экипажа в случае возникновения отказа или неисправности оборудования или систем, либо повреждения конструкции самолета в полете.

    Раздел должен содержать перечень особых ситуаций, для которых предусмотрены особые процедуры, а также информацию, которая позволяет точно распознать конкретную ситуацию.

    Указания, приведенные в данном разделе, должны содержать точные действия экипажа, представленные в виде перечня последовательных операций, выполнение которых гарантирует безопасное завершение полета [из 7.1.9.4 ГОСТ 18675-2012]

      7.1.9.5 ГОСТ 18675-2012

      7.1.9.5 Раздел 4 «Нормальные эксплуатационные процедуры» содержит перечень действий экипажа, необходимых для безопасной эксплуатации самолета, при условии, что все системы и оборудование самолета работают нормально, а также процедуры, связанные с типовыми, частыми на практике отклонениями от стандартных режимов полета (например, отклонение от глиссады, предупреждение о близости земли, уход на второй круг при всех работающих двигателях, турбулентность воздуха и т.п.).

      Раздел должен с учетом особенностей конкретной типовой конструкции самолета содержать, как минимум, основную информацию, необходимую для безопасной эксплуатации самолета в нормальных и отличных от нормальных условиях.

      Содержание и степень подробности изложения процедур в ЛР определяют в процессе его разработки и сертификации по согласованию между разработчиком самолета и уполномоченным органом государства-разработчика, сертифицирующим типовую конструкцию самолета [из 7.1.9.5 ГОСТ 18675-2012]

        7.1.9.6 ГОСТ 18675-2012

        7.1.9.6 Раздел 5 «Летные данные» включает в себя ограничения ЛТХ и другие сведения в соответствии с требованиями применимых норм летной годности и охраны окружающей среды, а также специальные условия, которые могут быть применимыми. Может приводиться и иная дополнительная информация для помощи эксплуатанту в соблюдении правил эксплуатации или особых эксплуатационных требований.

        Информация о ЛТХ должна охватывать весь диапазон эксплуатационных значений массы самолета, высоты полета, температуры, конфигураций самолета и режимов работы двигателя, а также любых других эксплуатационных данных, представленных в виде эксплуатационных ограничений летных характеристик для данного типа самолета.

        Подобные данные рекомендуется приводить в отдельном подразделе или приложении к ЛР [из 7.1.9.6 ГОСТ 18675-2012]

          7.10.10 ГОСТ 18675-2012

          7.10.10 Перечень обнаруженных отказов также оформляют в виде таблицы, в которой указывают:

          • условное обозначение отказа и краткое его описание;
          • обозначение, наименование, шифр устройства контроля, выявившего отказ;
          • перечень наиболее вероятных причин отказа с описанием признаков наличия отказавших СЧ или изделий и их обозначение, наименование, шифр;
          • необходимые примечания.

          Для каждого обнаруженного отказа приводят логическую схему, с помощью которой из числа вероятных причин отказа может быть найдено фактически отказавшее изделие или его СЧ.

          Для каждой из возможных причин отказа даются указания о порядке:

          • контроля технического состояния со ссылкой на соответствующую технологическую карту;
          • восстановления работоспособности со ссылкой на соответствующую технологическую карту.

          [из 7.10.10 ГОСТ 18675-2012]

            7.10.11 ГОСТ 18675-2012

            7.10.11 Для наблюдаемых отказов составляют перечень их возможных проявлений (признаков неработоспособного состояния) с указанием по каждой из позиций перечня подлежащих проверке дополнительных признаков (проявлений) и формируют логическую схему, в которую включают:

            • описание признаков отказа, наблюдаемых летным экипажем (а затем и наземным авиационным персоналом);
            • логические правила поиска, содержащие для каждого наблюдаемого признака указания по пошаговым проверкам дополнительных признаков отказа (при необходимости, со ссылками на соответствующие технологические карты);
            • по каждому из возможных результатов проверок - список потенциально неработоспособных СЧ или изделий с их идентификационными данными;
            • по каждому из потенциально неработоспособных СЧ или изделий - указания о порядке контроля технического состояния со ссылкой на соответствующую технологическую карту;
            • необходимые примечания.

            [из 7.10.11 ГОСТ 18675-2012]

              7.10.12 ГОСТ 18675-2012

              7.10.12 Перечни отказов по 7.10.9 - 7.10.11 рекомендуется делить на три части (категории) по тяжести последствий. В первую часть помещают наиболее опасные отказы, непосредственно угрожающие безопасности полетов (приводящие к опасным и сложным ситуациям в полете или к усложнению условий полета) и существенно снижающие эффективность (вплоть до полной невозможности) применения ВС (значительное снижение коэффициента готовности, значительное нарушение регулярности полетов). Во вторую часть помещают отказы, непосредственно не влияющие на безопасность полетов, но частично нарушающие работоспособность систем и эффективность применения ВС (некоторое снижение коэффициента готовности, нарушение регулярности полетов). В третью часть помещают отказы без последствий для безопасности и эффективности применения ВС. В каждой части отказы перечисляют в порядке уменьшения вероятности их возникновения [из 7.10.12 ГОСТ 18675-2012]

                7.10.13 ГОСТ 18675-2012

                7.10.13 Методику поиска и устранения отказов излагают в логической последовательности выполняемых действий (шагов), обеспечивая итерационный поиск при определении сущности и места отказов (повреждений), по обстоятельствам их возникновения, прямым (наблюдаемым) признакам и косвенным симптомам (дополнительным признакам) проявления, а также по последствиям. В методике приводят алгоритмы и логические схемы причинно-следственных связей, определяющие объем и порядок выполнения процедур поиска, а также поясняющий текст [из 7.10.13 ГОСТ 18675-2012]

                  Страницы

                  Подписка на Из ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее