Из ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

ГОСТ 18675—2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее. Design documentation for aircraft and furnished equipment operation and maintenance. УДК 629.7.004:002:006.354 МКС 01.100.10 Д01. Редакция от 03.11.2023.

7.6.2 ГОСТ 18675-2012

ТМПО может быть предназначен для какой—либо одной модификации (конструктивного исполнения) ВС или для нескольких модификаций ВС одного типа. В последнем случае в ТМПО приводится информация по более чем одной модификации ВС; при этом должно быть указано, какие ограничения и процедуры относятся к каждой из модификаций (например, модель, заводской номер ВС, номер бюллетеня и т.д.).

В этом случае рекомендуется размещать информацию по разным модификациям ВС на разных страницах (в разных МД), а на печатных страницах (в колонтитулах МД) должно быть однозначно обозначено, какие из них соответствуют каждой из модификаций эксплуатации [из 7.6.2 ГОСТ 18675—2012]

    7.6.3 ГОСТ 18675-2012

    7.6.3 ТМПО составляется в соответствии с требованиями норм летной годности, изложенных в применимых к конкретному типу ВС частях норм летной годности (авиационных правил) государства—разработчика и рекомендательными документами уполномоченного органа государства—разработчика в области сертификации типовой конструкции.

    Указания ТМПО являются обязательными для безопасной эксплуатации ВС. При разработке ТМПО предполагается, что пользоваться им будет летный экипаж с летной и технической подготовкой, соответствующей действующему воздушному законодательству эксплуатации [из 7.6.3 ГОСТ 18675—2012]

      7.6.4 ГОСТ 18675-2012

      7.6.4 ТМПО составляют на ВС в целом. При разбивке информации по системам и подсистемам их наименования должны быть выполнены в соответствии с требованиями 6.4. Изложение материалов должно быть исчерпывающим по содержанию, по возможности кратким и исключающим неоднозначное или ошибочное понимание их авиационным персоналом. Язык и изложение текста должны в первую очередь учитывать потребности авиационного персонала и быть удобными для него. В случае необходимости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют по мере необходимости эксплуатации [из 7.6.4 ГОСТ 18675—2012]

        7.6.5 ГОСТ 18675-2012

        Приводимые в ТМПО единицы измерения должны совпадать с единицами измерений, используемыми на приборах кабины экипажа и других измерительных устройствах на борту ВС.

        Как правило, в ТМПО значения приводят в единицах международной системы СИ по ГОСТ 8.417.

        Примечание — При выполнении документации на экспортируемую продукцию (а также при применении в кабине экипажа или на борту ВС импортных приборов или других измерительных устройств) допускается применять дополнительные единицы измерения эксплуатации [из 7.6.5 ГОСТ 18675—2012]

          7.6.6 ГОСТ 18675-2012

          7.6.6 ТМПО состоит из следующих разделов:

          • «Введение»;
          • «Допустимые отказы» (подлежит утверждению уполномоченным органом);
          • «Процедуры в области летной эксплуатации»;
          • «Процедуры в области технической эксплуатации».

          [из 7.6.6 ГОСТ 18675—2012]

            7.6.7 ГОСТ 18675-2012

            7.6.7 Раздел «Введение» предназначен для определения статуса конкретной редакции ТМПО, его применимости и состава. Как правило, в этот раздел включают:

            • общую информацию (преамбулу);
            • сокращения, термины и символы, используемые в документе;
            • информацию о связи между сообщениями, выводимыми на экран комплексной информационной системы сигнализации, и соответствующими элементами и процедурами ТМПО.

            В раздел включают также служебные подразделы: «Содержание», «Указания по ведению ТМПО» и «Перечень действующих страниц» (перечень и содержание должны быть согласованы) [из 7.6.7 ГОСТ 18675—2012]

              7.6.8 ГОСТ 18675-2012

              7.6.8 Раздел «Допустимые отказы» содержит утвержденный перечень всех элементов и систем, которые могут быть неработоспособными при вылете ВС. Раздел «Допустимые отказы» подлежит утверждению уполномоченным органом [из 7.6.8 ГОСТ 18675—2012]

                7.6.8.1 ГОСТ 18675-2012

                Раздел оформляют в виде таблицы, содержащей по каждому элементу ТМПО пять информационных полей (граф):

                1. «Код (номер) и наименование системы, подсистемы, элемента»;
                2. «Категория отказа по сроку устранения»;
                3. «Количество элементов на борту»;
                4. «Количество элементов, требуемое для вылета»;
                5. «Примечания или ограничения».

                [из 7.6.8.1 ГОСТ 18675—2012]

                  7.6.8.2 ГОСТ 18675-2012

                  7.6.8.2 Поле (графа) 1 содержит перечень элементов, отказ которых не препятствует вылету ВС. При необходимости в эту графу вносят записи: «Если установлен» и (или) «Зарезервировано» [из 7.6.8.2 ГОСТ 18675—2012]

                    7.6.8.3 ГОСТ 18675-2012

                    Поле (графа) 2 содержит указание о категории рассматриваемого отказа по сроку его устранения. Для элементов, которые не предусмотрены применимыми нормами летной годности и устанавливаются на борт в соответствии с требованиями государства эксплуатанта, в графе 2 ставят прочерк («—»). Это означает, что уполномоченным органом государства эксплуатанта в документации конкретного эксплуатанта данного ВС должен быть установлен приемлемый для этого органа срок устранения такого отказа согласно национальным правилам эксплуатации ВС [из 7.6.8.3 ГОСТ 18675—2012]

                      Страницы

                      Подписка на Из ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее